黄玉娟
2026-07-29 14:06:24
来源: 时代在线
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徐至琦的背景与成就

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创新产品的独特之处

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徐至琦的工作方法与理念

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在回答"徐至琦是做的吗"这一问题时,我们还需要认识到,成功的创新往往是一个团队协作的结果。徐至琦虽然是一位杰出的领导者,但他始终强调团队合作的重要性。sao妹妹,他善于激发团队成员的创造力,营造开放包容的工作环境,让每个人都能发挥所长,共同推动项目的成功。

未来展望与持续创新

面对"徐至琦是做的吗"这一问题的答案,更重要的是思考他未来的发展方向。徐至琦已经明确表示,他将继续专注于解决人类面临的重大挑战,特别是在医疗健康和环境保护领域。他的下一个项目已经引起了业界的广泛关注,预计将再次颠覆传统观念,为人们带来全新的体验和价值。

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在繁华都市的一隅,有一所与众不同的学校——忍者校园。这里不教授数理化,也不培养艺术细胞,而是专注于传承古老的忍者技艺与现代生存技能的完美融合。这所神秘的校园吸引着无数对忍者文化充满好奇的年轻人,他们在这里学习如何成为现代社会的"影子战士"。

忍者校园的独特课程

忍者校园的课程设置令人惊叹。从基础的潜行术、攀爬技巧,到高级的情报收集与分析,每一门课程都经过精心设计。学生们不仅学习传统的忍术,还要掌握现代科技工具的使用,如无人机侦查、网络安全和信息加密等。这种古今结合的教学方式,让忍者技艺在现代社会中焕发出新的活力。

校园生活的真实体验

走进忍者校园,你会立刻感受到与众不同的氛围。学生们身着特制的训练服,在模拟的各种环境中进行实战演练。从模拟的城市街道到野外生存基地,每个场景都经过精心设计,为学生提供最接近真实的训练环境。在这里,团队合作和个人能力的培养同样重要,学生们必须在压力下做出快速决策,这正是忍者精神的现代体现。

忍者校园的师资力量堪称一流。许多教师是前特种部队成员或情报机构专家,他们将实战经验带入课堂,让学生们受益匪浅。小班教学模式确保每位学生都能得到充分的关注和指导,而定制化的培养计划则根据每个学生的特长和兴趣进行个性化教育。

忍者技能的现代应用

许多人好奇,学习忍者技能在现代社会的实际用途是什么。事实上,这些技能在各行各业都有广泛应用。企业安全团队利用侦查和反侦察技术保护公司机密;危机处理专家借鉴忍者思维应对突发事件;甚至游戏设计师和电影制作人也能从忍者文化中获得创作灵感。忍者校园的毕业生往往具备超强的观察力、应变能力和团队协作精神,这些品质在任何行业都极为珍贵。

忍者校园不仅教授技能,更注重培养学生的心理素质。冥想训练帮助学生保持冷静专注,压力管理课程教他们在极端环境下保持判断力。这些软技能与硬技能的结合,使忍者校园的毕业生能够在各种挑战面前游刃有余。

加入忍者校园的门槛与收获

想要加入忍者校园并不容易。申请者需要通过严格的体能测试、心理评估和背景调查。一旦被录取,学生将面临高强度的训练和严格的纪律要求。然而,回报也同样丰厚:毕业生的就业前景广阔,许多人成为安全专家、危机顾问或特种行业从业者。更重要的是,他们收获了常人难以企及的技能和自信。

忍者校园的存在,让我们看到传统文化与现代教育的完美融合。它不仅是一所培养技能的学校,更是一个传承精神、塑造品格的地方。在这里,古老的忍者智慧与现代科技相遇,创造出独特的教育体验,为那些渴望超越自我、追求卓越的人提供了理想的学习环境。

LVMH集团首次回应在华诉讼争议:不止在中国,在全球均定期处理商标侵权-ded59678

​LVMH集团首次回应在华诉讼争议:不止在中国,在全球均定期处理商标侵权每经网首页>要闻>正文每经记者|王帆    每经编辑|陈俊杰    北京时间7月28日凌晨,LVMH集团召开2026年上半年业绩会。会上,有分析师提问:“LVMH集团上半年在中国业绩没有好转,与茉莉奶白的诉讼是否是影响因素?”对此,LVMH集团CFO(首席财务官)Cécile Cabanis表示:“我相信你也认可知识产权是我们绝对的核心资产,我们会全力保护好我们的品牌。不只是在中国,我们的团队持续定期地在全球多国处理商标侵权。本次案件受到媒体广泛关注,但目前仍处于司法流程当中,因此我不便进一步展开评论。”如需转载请与《每日经济新闻》报社联系。未经《每日经济新闻》报社授权,严禁转载或镜像,违者必究。特别提醒:如果我们使用了您的图片,请作者与本站联系索取稿酬。如您不希望作品出现在本站,可联系我们要求撤下您的作品。Copyright © 2026 每日经济新闻报社版权所有,未经许可不得转载使用,违者必究。广告热线  北京: 010-57613265, 上海: 021-61283008, 广州: 020-84201861, 深圳: 0755-83520159, 成都: 028-86512112互联网新闻信息服务许可证:51120190017  网站备案号:蜀ICP备19004508号-3  川公网安备 51019002002026号新闻职业道德监督热线:400 889 0008   邮箱:zbb@nbd.com.cn

15天内摧毁多架美军战机-8b0618b5

伊朗伊斯兰革命卫队称15天内摧毁多架美军战机(原标题:伊朗伊斯兰革命卫队称15天内摧毁多架美军战机)财联社7月26日电,当地时间25日,伊朗伊斯兰革命卫队发言人穆赫比表示,伊朗伊斯兰革命卫队在15天内摧毁了11架停放在美军基地的美军战斗机和直升机,还摧毁了17架军用无人机,一架停放在机库内的F-15战斗机,一架P-8反潜巡逻机,一架C-17运输机和8架空中加油机。目前,上述说法尚未得到美国军方证实。环球军武密语 2026-07-26 16:24:14陌生的你我 2026-07-27 05:35:30国是直通车 2026-07-28 18:27:06军武时间线 2026-07-26 12:44:32装甲铲史官 2026-04-14 12:21:59lume情感语录 2026-07-25 10:06:26国平视野 2026-07-28 13:45:21油炸逗比 2026-07-25 14:23:45战武科普 2026-07-28 21:07:40战武科普 2026-07-26 11:38:59烟雨洛神生 2026-07-29 04:09:25时间巡查 2026-07-28 01:38:52甜心萌物酱i 2026-07-28 10:24:38小吐说故事 2026-07-28 22:54:54装甲铲史官 2026-03-06 11:06:05装甲铲史官 2026-04-24 11:17:06谷火平 2026-07-27 23:33:02你是我心中最美星空 2026-07-27 02:49:55有趣的美美 2026-07-28 03:44:15全球吃瓜现场 2026-07-28 20:53:42小眼睛小世界 2026-07-28 06:53:26侃侃世界之最 2026-07-28 11:28:17铁甲雄狮 2026-07-27 00:00:00寄予的清风 2026-07-28 04:01:34独舞独舞 2026-07-29 04:59:28心灵的创伤 2026-07-28 13:53:15空间展示知识 2026-07-27 01:24:54标体 2026-07-29 02:49:55心也简单 2026-07-29 04:28:15军武时间线 2026-07-28 11:26:36小雨和雄大 2026-07-29 03:30:53军械百科 2026-07-26 10:20:18中国经济网 2026-07-28 10:16:23军械百科 2026-07-25 13:24:30温柔度 2026-07-27 07:54:53往事我敬你一杯酒人 2026-07-27 04:21:29我知道你的眼泪只是一种无奈 2026-07-28 03:34:22lume情感语录 2026-07-26 12:40:08爆笑趣世界 2026-07-27 11:22:20军械百科 2026-07-25 13:14:31

近期,任我花作为国内领先的消费信贷平台,发布了多项重要更新,引起了广泛关注。作为一款专注于为用户提供便捷、灵活消费信贷服务的金融科技产品,任我花始终致力于通过技术创新和模式优化,为消费者创造更加优质的金融体验。最新消息显示,该平台在产品功能、服务范围和用户体验等方面均有显著提升。

产品功能全面升级

根据任我花最新消息,平台已完成新一轮产品迭代,推出了多项创新功能。首先,智能风控系统得到进一步优化,通过引入人工智能和大数据分析技术,大幅提升了审批效率和准确性。用户申请贷款的响应时间缩短至5分钟以内,审批通过率也有明显提升。其次,新增了"灵活还款"选项,用户可以根据自身资金状况选择最低还款额或分期还款方式,有效减轻了短期资金压力。

服务范围持续扩大

任我花最新消息还显示,平台已将服务范围扩展至全国300多个城市,并与超过10万家商户建立了合作关系。从日常购物、旅游出行到教育培训、医疗健康,用户可以在各类消费场景中便捷使用任我花的信贷服务。特别值得一提的是,平台近期与多家知名电商平台达成战略合作,推出了专属优惠活动,用户通过任我花支付可享受额外折扣和积分奖励。

针对不同用户群体的需求,任我花推出了多样化的信贷产品。除了传统的消费贷款外,还针对年轻用户推出了"青春贷",针对小微企业主推出了"经营贷",针对有装修需求的用户推出了"家装贷"等专项产品。这种细分化的产品策略,使得任我花能够更好地满足各类用户的个性化需求。

用户体验持续优化

在用户体验方面,任我花最新消息显示,平台已完成了全新界面的改版设计,操作流程更加简洁直观。用户只需通过手机APP即可完成从申请到放款的全过程,无需繁琐的纸质材料和多次往返网点。同时,平台还推出了7×24小时在线客服,为用户提供及时、专业的咨询服务。

值得关注的是,任我花还加强了对用户隐私和数据安全的保护。最新版本中采用了先进的加密技术和多重身份验证机制,确保用户个人信息和交易数据的安全。此外,平台还推出了"信用教育"专栏,帮助用户提升金融素养,理性使用信贷产品。

任我花最新消息还显示,平台正在积极探索区块链技术在信贷领域的应用。通过构建去中心化的信用评估系统,有望进一步降低信贷门槛,让更多信用良好但缺乏传统征信记录的用户能够获得便捷的金融服务。

总体而言,任我花最新消息展示了平台在产品创新、服务拓展和用户体验优化等方面的持续努力。作为消费金融领域的先行者,任我花正通过技术创新和服务升级,不断满足消费者日益增长的金融需求,推动消费信贷行业的健康发展。未来,随着更多创新功能的推出和合作生态的完善,任我花有望为广大用户提供更加优质、便捷的金融服务体验。

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近年来,国产电视剧市场呈现出百花齐放的态势,而《风月花恶之花》无疑是其中的一抹亮色。这部改编自同名小说的剧集以其独特的叙事风格、细腻的人物刻画和深刻的主题内涵,赢得了观众的广泛好评。不同于传统都市情感剧,《风月花恶之花》以更加大胆的视角探讨了现代人在爱情与欲望之间的挣扎与选择。

剧情梗概与特色

《风月花恶之花》讲述了都市精英林风月与神秘女子花恶之间的爱恨情仇。剧中,林风月是一位事业有成的建筑设计师,外表冷漠内心却渴望真挚的情感;而花恶则是一位身份成谜的画家,她的画作中隐藏着不为人知的秘密。两人的相遇如同一场精心编排的戏剧,在爱与恨的交织中,逐渐揭开彼此内心深处的伤痕与渴望。剧情紧凑而不失张力,每一集都充满悬念,让观众欲罢不能。

角色塑造与演员表现

这部剧的成功很大程度上归功于演员们的精彩演绎。男主角林风月的扮演者以其内敛而富有层次的表演,成功塑造了一个外表坚强内心脆弱的都市精英形象;而女主角花恶的饰演者则通过细腻的眼神和肢体语言,将角色的神秘与脆弱展现得淋漓尽致。配角们也各具特色,共同构建了一个立体而真实的人物世界。特别是剧中几位配角的情感纠葛,为故事增添了更多层次感。

《风月花恶之花》在视觉呈现上也堪称一流。无论是现代都市的繁华景象,还是花恶画中那个充满象征意义的"恶之花"世界,都通过精良的摄影和美术设计得到了完美呈现。剧中的色彩运用尤为出色,冷色调与暖色调的交替使用,恰到好处地烘托了人物内心情感的变化。

主题探讨与社会意义

这部剧不仅仅是一部简单的爱情剧,更是一部探讨人性、欲望与救赎的深刻作品。通过林风月和花恶的故事,剧中提出了一个引人深思的问题:在现代社会中,我们如何在欲望与真情之间找到平衡?剧中没有给出简单的答案,而是通过复杂的情节和人物关系,引导观众思考自己的情感选择和价值取向。

值得一提的是,《风月花恶之花》在处理敏感话题时表现出了难得的成熟与克制。它没有刻意迎合市场,而是坚持艺术追求,用真诚的态度讲述了一个关于爱与救赎的故事。这种创作态度值得肯定,也为国产电视剧的发展提供了新的可能性。

总的来说,《风月花恶之花》是一部值得一看的优质剧集。它不仅拥有引人入胜的剧情和出色的演员表现,更重要的是,它通过一个现代都市爱情故事,探讨了人类永恒的情感困境。在这个快节奏的时代,这样一部能够触动心灵深处的作品,无疑为观众提供了一个反思自我、重新审视情感的机会。如果你正在寻找一部既有娱乐性又有思考价值的电视剧,《风月花恶之花》绝对不容错过。

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项娇:全线控底盘是高阶智驾的基石  7月16日,智己LS9(配置|询价) Hyper正式上市,权益价34.98万元,全系标配全线控四轮转向系统。这个价格标签,放在当下的大六座旗舰SUV市场,是一个足够扎眼的数字——此前,配备线控转向的车型普遍集中在60万元以上的顶配序列,多数厂商将其作为选装项目,而非标准配置。智己本次“全系标配“,价格区间下探了近一倍。  这是一次的配置下放,也是一次关于技术的公开表态。发布会结束后的媒体专访环节,智己汽车CTO项娇与品牌与用户高级总监焦樵,就”标配“背后的决策逻辑,与媒体进一步沟通与交流。  线控转向为什么贵?为什么大多数车企选择把它留在旗舰顶配、甚至作为选装项?这样的声音之下,智己为什么选择做标配?项娇将其归结为“技术趋势判断”:全线控数字底盘,被智己视为承载未来高阶智能驾驶的物理基石,响应速度、原生安全、软硬件解耦,是支撑L3、L4级智驾必须跨过的门槛。既然判断这是“先有底盘、才有智驾”的前置条件,标配就成了顺理成章的选择,而非营销噱头。  价格能不能做下来,考验的是另一套体系。项娇提到全栈自研打破了海外技术方的“黑盒溢价”,上汽作为线控转向新国标的牵头起草单位,研发路径提前卡位;而作为全国最大汽车集团,上汽在芯片、执行机构、电气供应链上的规模效应,是把成本真正压下来的底层支撑。焦樵则从经营角度坦言:这款车“利润是微利”,价格下探不是靠亏本换声量,而是体系化能力摊薄成本后的合理定价。  沟通中另一个值得关注的细节,是三档可调转向角度的设计逻辑——470度接近传统机械转向手感,240度是官方推荐的均衡模式,180度则留给驾驶经验丰富的用户体验更灵敏的操控反馈。这套设计背后,是一个更朴素的问题:普通用户会担心断电、失信号之后转向系统还能不能用。项娇透露,团队做过实测,在120公里时速下即便前转向冗余系统全部失效,车辆依然能依托三重冗余架构与制动力分配协同,实现平稳靠边停车。这类验证性测试,某种程度上比参数本身更能回应用户的真实顾虑。  围绕产品竞争力,焦樵给出了“宜商、宜家、宜自我”三个关键词,并将Hyper版4.77米的最小转弯半径、恒星超级增程1400公里级综合续航,作为家庭用户“不怕难开、不怕续航焦虑”的直接回应。而在与Momenta的合作关系上,项娇与焦樵都强调了“深度绑定”而非“简单采购”的差异——上汽第一亿辆整车与Momenta港股上市敲钟车主的身份重叠,被视为双方联合研发关系的注脚。  关于下半年的产品节奏,焦樵透露LS8纯电版本预计10月前后上市,智己在增程与纯电路线上将继续维持“双能源复合”打法,而非押注单一技术路径。  Q1:我们看到今天智己LS9车型标配全线控转向系统,而且把价格打到35万以内。市面上其他配备线控转向的车型,一般都是顶配或者选装,60万以上旗舰车型才会标配。智己如何做到这一点,把价格打到35万以内?背后又是出于怎样的考量?  项娇:非常感谢您这两个问题,这是我们这场发布会中技术最硬核、最核心的部分。我想把问题倒过来回来,先谈出发点,再谈怎么做到。2026年,正如您所说,我们称之为全线控底盘元年,包括您关注到的其他的厂商在投放相关产品。行业内还有一个重要节点 —— 线控转向的国家标准也已正式发布,业内无论是专家还是全行业都形成了共识,全线控底盘是未来智能汽车的核心基石。很多车企选择将这项配置放在高配车型上,而我们为什么选择标配?我们的出发点主要有三点:  第一,我们对技术的判断。我们认为全线控的数字底盘,是将来承载更高阶的智能驾驶以及更多的智能化功能的物理基础和基石。只有全线控底盘,才能在响应速度、原生安全、软硬件解耦这三个方面上,真正支撑将来的高阶智能驾驶。由于我们判断它是一个物理的基础,是一个未来智能汽车的先导,我们可以说得先有线控底盘再有高阶智能驾驶,正因如此,从技术趋势的角度出发,我们希望将这一核心技术与基础能力普惠给所有用户。  第二,背靠上汽70年造车的底蕴。这是我们有基础、有能力把我们更好的供应链产品、更多新的技术带给大家的底气。说一个小点,上汽集团本身就是线控转向国家标准的牵头起草单位,这说明我们在技术储备与产业落地层面,都已经做好了充分准备。  第三,我们一直以来对待用户的态度。既然我们说“唯科技见豪华”,我们当然希望我们提供的科技配置不是高高挂起,用来吸引大家目光,但又仅仅放在高配车上,而是希望真正以普惠的方式带给大家。所以大家能够看到我们今天发布LS9重磅车型全系都有线控转向。关注我们LS8的媒体老师也知道,LS8是唯一30万以内配备线控转向的车型。  基于这三点考量,让我们做出全系标配的决定,我们希望能大规模配备我们的线控转向,既是技术的趋势,也是我们对待用户的诚意,更是上汽做好了相应的准备,这是第一个问题的回答。  大家也关注到为什么很多厂商把这样好的配置只放在高配的车型?确实,线控转向的成本非常可观,尤其是在新技术导入阶段。作为上汽集团旗下的豪华品牌,智己能够做到这一点,核心有三点原因:  第一,我们全栈自研,大家知道以往来说,特别是底盘上一些核心的技术,往往会由于掌握在海外技术方,技术的黑盒产生技术的溢价,从而导致到消费者手上比较贵。我们今天通过本土化努力实现全栈自研,打破这种技术壁垒,我们相应把这种黑盒溢价打破了,这是一点。  第二,上汽是线控转向新国标的起草部门,技术预研和造车前期都是非常有的放矢的,研发的周期、研发的成本上,相对来说我们会比较节约。  第三,作为全中国第一大汽车集团,我们拥有非常深厚的供应链,从芯片、执行机构、电气,特别今天大宗商品涨价的情况下,背靠这样完善、雄厚的供应链,让我们真正把成本降下来。  我觉得成本是一方面,还有一个跟智己汽车一直以来的观念相通,好的产品力,还是要配上一个诚意的价格,正是基于这样的理念,我们希望每个用户都能拿到超值的产品。  Q2:今天公布的价格和权益出来,基本上还是挺让人震撼的。除了你刚才提到上汽有这个供应链的成本优势以外,这款车现在这个定价,还赚钱吗?  焦樵:从健康经营的角度,造车肯定是要赚钱的,要在一个合理的范围之下能持续下去。利润是微利,保障这款车健康、长期地推进。我们不会采取恶意竞争方式,而是通过体系化能力,通过上汽强大技术背书,把价格合理下探,始终站在整体健康经营的角度做决策。  Q3:我想问一个技术细节,了解到一些车在线控转向方面是一个单档调节,我们这边做了三档可调,我们是怎么考虑的?  项娇:在设计线控转向这款智能化产品时,我们的核心出发点之一,就是要发挥智能化的特质——支持根据用户的个性化需求做设置。  我们车上设置了三档转向角度,一个是470度左右,更接近于传统转向的操作手感,便于大家从原来习惯一些操作方式过渡到我们线控转向,驾驶感知和原有手感几乎一致。除此以外,我们还有一个业内大家差不多都会用的角度,240度左右。它平衡非常好,既兼顾车辆转向的灵敏度,又保证车子行驶稳态和操控稳定性,我们推荐用户使用这样一个角度,在我们模式设置当中这是一个主要模式。当然,为了充分发挥线控转向的优势,带来更极致的灵敏操控表现,我们也为一些驾驶经验更丰富的用户提供运动档,也就是转向角度180度。  其实从这个当中可以看出,我们的档位设置覆盖了不同人群的使用需求。另外,这样一个设置保证了大家从习惯的传统转向操作过渡到线控转向。要说明一点,无论哪一种角度,我们车速上去以后,我们标定的转向比都会趋近于原来习惯的机械转向的高转向比,来保证大家高速行驶时有一个稳定、可控的手感。  刚才您问这个技术细节,我们工程师从两个方面思考:第一个,保证我们每个用户有符合自己驾驶习惯的个性化的选择;第二个,降低用户的适应门槛,实现从传统转向到线控转向的平滑过渡。  Q4:不知道从什么时候开始,汽车圈发布会的一些核心关键词,跟十年前甚至五年前,都不一样了,以前是算力、续航,现在每家发布会都会谈我用Momenta或者乾崑也好,它们好像成了新的标志物或者新的IP。其实我一直在好奇,大家都在用的东西,差异到底在哪里?第二点,题外话。当下中国乃至全球都在关注明天开幕的世界人工智能大会,智己的全称是智己汽车科技有限公司,“科技”二字分量很重。之前的发布会上你们也聊过很多智能化、人工智能,包括具身智能,我记得有一场发布会还把它作为核心亮点。才过去半年到一年,这个话题已经成了全球瞩目的焦点。您是技术出身,想请您结合Hyper车型,延伸谈谈对行业的专业判断,以及智己在人工智能、具身智能方向的布局思路?  焦樵:我先回答第一个问题。我们洞察到整个市场上,大家对于智能驾驶认知和需求在不断提高,很多用户日常使用智能驾驶占比非常非常高,甚至对于不少新用户来说,智能驾驶已经成为购车决策的核心标准。所以无论是发布会还是宣传层面,我们自然不会回避这个影响用户购买决策的核心因素。  Momenta的智能驾驶方案,和上汽智己渊源很深。近期我们双方也有很多联动,比如发布会开场涛总提到,上汽集团第一亿辆车就是智己 LS9 Hyper,而它的首任车主正是Momenta CEO曹旭东,也能从侧面说明双方的绑定深度。这台车交付给他,不只是品牌层面的互动宣传,更重要的是,后续Momenta的一些最新技术和方案,会基于这台车开展大量实测工作,相关测试的推进节奏会比其他车型更快。  上周Momenta刚刚在港交所上市,关注相关新闻的朋友应该会注意到,曹总当天前往港交所敲钟乘坐的就是智己LS6(配置|询价)。当天和他一同敲钟的还有一位年轻用户,他是智己LS8(配置|询价)的新晋车主,同时也承载了一个极具纪念意义的身份,他是Momenta智驾系统在国内第一百万台量产搭载车辆的车主。从上汽第一亿台车、到Momenta百万台量产落地、再到上市敲钟的重要时刻,双方的联动贯穿始终,而这背后的基础,就是我们作为创始灯塔合作伙伴的深度绑定。  具体落在技术上我不是特别专业,项总可以补充一些,我们跟Momenta,与其他品牌和Momenta的合作,还是有一定区别的。最早创始阶段,Momenta没有特别普及的阶段,就是跟上汽智己项总团队深度合作。它发布很多版本,我们耳熟能详版本和大模型都是和智己团队进行深度定制和开发的。  可以这么说,很多友商车型搭载的Momenta方案,其标定定义与测试验证都有我们的共同参与,智己版本算是“原研车”;并且拥有原生的技术协同优势。它能跟我们整车底盘、线控转向、后轮转向实现更好的适配,各自发挥所长,带来更好更完整的体验。就像今天现场播放的智驾集锦里,大角度后轮转向配合智驾的场景,就是智驾域与底盘域深度融合的体验,这是只有在智己车型上才能实现的效果。再比如狭窄空间自动泊车时,系统会调动最大角度后轮转向规避磕碰,这是Momenta跟我们才能产生的化学反应。  项娇:我来接着您的第二个问题聊一聊。作为汽车开发从业者,我觉得我们正身处一个非常幸运的时代——汽车行业正在经历我们常说的百年未有之大变局。这场变局包含两个核心维度:一是大家非常熟悉的能源切换,也就是新能源浪潮;但更核心的变革,我认为是智能化,而推动智能化的核心动力就是AI。整个时代都在被AI推着向前发展,我们的生活、我们的产品都是如此。汽车是AI落地、具身智能落地的先导载体,大家最先直观感受到的AI产业变革,就来自汽车行业。现在大家日常使用的智能驾驶辅助系统是AI的落地,未来我们期待的L3、L4高阶智能驾驶同样如此——这是我们对整个时代趋势的核心判断。  在此之上,车内交互也在发生革命。您之前关注过的、我们在技术发布会上推出的Ultra Agent,以及整个智舱的交互革新,背后都是 AI 技术在驱动。未来的汽车,一定会长成所有人都能想象到的样子。如果让孩子们画一幅未来汽车的简笔画,他们画的第一辆车,一定是无人驾驶的——未来的汽车,必然是全域智能驾驶的。  我们今天提出的 “下一代三件套”,恰恰是对这场行业变革的回应。对应两大技术趋势:面向新能源趋势,我们打造了 800V 高压可油可电平台,顺应能源变革的方向;面向智能驾驶趋势,我们配备高阶算力平台与更先进的感知系统,支撑未来更高阶智能驾驶的落地需求。  而汽车作为移动交通工具的传统核心底盘,也将被赋予全新的生命力,也就是线控数字化底盘。只有它具备的原生安全能力、刚才提到的4倍响应速度,以及软硬件解耦的先天特性,才能真正承接住AI技术带来的产业红利。正是基于这样的思考,才有了今天Hyper系列车型的诞生。未来大家会在智己的车型上,看到更多我们对行业未来的思考,以及这个时代的技术烙印。  刚才焦樵谈到了和Momenta的合作,我们之间确实是深度的战略绑定。从结果上大家也能看到,Momenta上市时也提到过,其智驾系统的量产市占率处于行业前列,而智己始终和Momenta保持深度联合研发,最新、最成熟、最领先的技术,往往都会率先落地在智己车型上。未来我们还会推出更多和 Momenta 联合打造的、更领先的智驾产品。谢谢!  Q5:项总,今天我们聊到下一代电车的“新三大件”,底盘、三电、智能。我想了解一下这个定义背后的逻辑是什么?比较早期提出这个理念的时候,内部高度一致认为一定是这三个点,还是有一个battle的过程?  第二个,智己包括上汽是线控转向标准的制定者或者说牵头制定者,LS9和LS8有首批搭载。用户有几个高度关注的点:第一,断电之后还能不能用?第二,没信号死机了还能不能用?第三,所有系统都失效之后还能不能用?这刚好对应的就是三重冗余。比如后续我们不仅做标准的牵头制定者,我们还要做新技术的普及者、推广者,怎么把中间这个故事给消费者讲清楚去破迷雾?  项娇:非常感谢您的建议,这也是我们推新技术过程中一直面临的问题。实际上线控技术,从交通行业推广上来说,它早已在航空工业领域成熟应用。和很多人的固有印象恰恰相反,正是因为极高的安全性,这项技术才率先在航空领域落地。  您说得很对,普及角度如何让我们普通消费者能够知晓这一点,谢谢您的建议,我们会在这个上面继续努力。我们上次关注到用户的顾虑以后,专门做过相关测试,在时速 120 公里的状态下,即便前转向的所有冗余系统全部断电、失去信号,车辆依然可以依托三重冗余架构,通过后轮转向与制动力分配的协同平衡,实现平稳靠边停车,这本身就是对安全性的有力验证。当然,正如您的建议,后续我们在用户科普层面还会继续努力。  另外,在我们内部,今天无论从战略还是产品策略层面上已经达到高度的共识。但早期确实有过不同方向的探讨——我们也讨论过 “冰箱、彩电、大沙发” 这类配置方向,也思考过上汽作为拥有深厚积淀的老牌车企,在技术变革的浪潮中,到底什么才是我们应该深耕的核心。不过这个讨论很快就收敛了,因为我们的底层思路始终围绕时代发展的逻辑展开。新能源化与智能化的变革浪潮是不可阻挡的,我们的 “新三大件”,正是对这个时代趋势的回应。依托上汽集团70年的造车积淀与雄厚的技术实力,我们认为即便是底盘这类传统核心部件,也会在新时代被赋予全新的生命力——而它的生命力,就在于承接新能源与智能化的技术红利。正是基于这样的思考,最终形成了我们的 “新三大件” 定义。  第一件,800V全域高压可油可电平台,是我们对这个时代新能源产品最好的回应,它兼具高效率充电,低电耗的优势,同时打消大家对里程的担忧。第二件是面向下一代的智能化能力,更高算力平台、更好的感知系统,为用户带来成熟可靠的智能驾驶辅助体验;第三件就是线控底盘,它会成为高阶智能化驾驶的物理基石。我们认为,今天消费者买车,买的是未来的使用体验,就把这三大件给到大家。谢谢!更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)Copyright ©1996-2026 SINA CorporationAll Rights Reserved 新浪公司 版权所有*底价将以短信的形式发送到您的手机,个人信息不会泄露给第三方*订阅信息将以短信的形式发送到您的手机,个人信息不会泄露给第三方
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