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b毛，一家以电影为主业的公司，为什么要做零食品牌？对话儒意电影董事长陈祉希：门槛远比想象更高每经网首页>要闻>正文6月下旬，2026年世界杯与上影节同步进行，儒意电影董事长陈祉希表示体育赛事直播进影院标志业态获认可。儒意收购万达电影后首办战略发布会，提出影院转型“超级娱乐空间”，计划每年新开30家、关掉20多家影城，2027年底前实现100%全息放映，还自研零食品牌，与腾讯合作“系统性拥抱AI”。每经记者｜丁舟洋 每经编辑｜张益铭 “本届世界杯体育赛事直播正式进入影院，意味着这种业态已经被认可——未来无论是体育赛事还是游戏赛事，都可以进入电影票房。”6月下旬，2026年FIFA（国际足联）世界杯与第28届上海国际电影节（简称上影节）同步进行，儒意电影董事长兼总裁陈祉希在上影节期间接受《每日经济新闻》记者（下称每经记者）采访时说。陈祉希在上影节期间发布儒意电影战略并接受每经记者采访 受访者供图这是中国儒意收购万达电影、万达电影更名“儒意电影”后，儒意电影第一次在上影节举行战略发布会。当下的电影市场环境也发生很大变化，过去各大影视公司扎堆筹办活动、集中释放片单，今年儒意电影与上海电影是为数不多仍在上影节期间落地活动的电影企业。一个清晰的共识是：电影产业想要突围，必须打通与多元消费场景的融合。可业内虽多有此论调，但真正完整跑通的企业寥寥无几。陈祉希坦言自己这一年“白发多了不少”。不论这套模式未来能走到哪一步，至少“超级娱乐空间”不再只是停留在纸面概念了。“从图书IP（具有商业价值的创意内容或品牌）出版起步，儒意已成长为贯通IP孵化、影视制作、流媒体、游戏、院线运营的全产业链文化企业，推出了《致青春》《北平无战事》《你好，李焕英》《我的阿勒泰》等作品。”中国儒意与儒意电影联合举办战略发布会，6月16日，鲜少在公开场合亮相讲话的中国儒意董事长兼CEO（首席执行官）柯利明回顾了儒意19年的历程。2023年12月，儒意从万达手中收购万达电影股权，当时市场不乏“蛇吞象”的比喻。毕竟当时万达电影三年亏损近百亿元，而中国儒意2022年营收十几亿港元。儒意电影董事长兼总裁陈祉希表示，2025年，儒意电影实现扭亏为盈；儒意影城单银幕产出达到行业平均水平的2.1倍；过去一年推出18部电影，斩获150亿元票房；国内衍生品销售同比增长18%。但今年，电影院经营更受挑战——上半年就快结束，春节档之后，除了《给阿嬷的情书》成为“黑马”，市场鲜见票房亮眼之作。这意味着，只靠电影票房，电影院的“存在感”会越来越弱。这个挑战，所有影院概莫能外，某种程度上，影院越多的公司，转型压力也会更大。对于有着全国直营影院的儒意电影来说，旗下影院到底哪些该关掉，哪些要做更多投入升级？在接受每经记者采访时，陈祉希表示，目前国内影城数量的确是冗余的，很多非标影城。“我在社交媒体上经常刷到，很多观众吐槽电影院又臭又脏，银幕不亮，甚至不如家里投屏。大家来电影院是享受视听感受的，希望有好的体验。我们提出五星级视听感受、超六星标准，让电影院可看可逛可玩，服务大众情绪价值。”“所以我们做了大量的规划和整理，每年新开30家左右，也关掉20多家。按照我们的标准，两年已经淘汰和关停六七十家三星影城；对于四星影城进行硬件改造，到2027年底实现100%全息放映。”陈祉希告诉每经记者，“影城已经是重资产了，关掉每年现金流亏损的影城，完全可以开一家六星标准的影城。”而且在陈祉希看来，一旦进行标准化建设，影院建设并不会让票价变得更贵，反而能降低成本。“我来了之后，问过大家一个问题，除了影城外部的标识，影城内部五花八门，你能仅凭一个细节就知道是什么影城吗？但是肯德基可以、麦当劳也可以，不看招牌，顾客也能识别这个品牌。所以产业化的标识就是我们努力的方向。在把标准规范好后，建设成本反而能降下来；比如我们以前的座椅、卖品等物资是分区采购，现在都进集采库，可以通过精细化管理将损耗降到最低。”在担任儒意电影董事长之前，陈祉希有个称号是“百亿元电影制片人”，她的优势是内容制作。“我觉得，虽然我们做电影是最会讲故事的人，但干活的时候最不讲故事。只能脚踏实地往前走，因为如果讲完的故事第二年落实不了，大家会用另外的眼光看你。去年在‘超级娱乐空间’发布时，大家认为我们讲的故事，今年全部落地实现。”和陈祉希交流时，每经记者面前摆着20多种小零食，从冻干巧克力、芥末鱿鱼丝到无糖茶饮，全是儒意电影在这一年间做出的自研品牌新品。自研食饮品牌“三口小时光”和“H2OTALKS与水说” 受访者供图一家以电影为主业的公司，为什么要做零食？一个内容出身的电影人，能把零食做明白吗？“确实，去年我提出做‘三口小时光’（零食品牌）时，很多人质疑我。”陈祉希向每经记者回应道，“但我‘会吃’，会吃我就会做，所有的标准化产品都可以用一个逻辑去复制。比如我们在开发一种口味时，前期会做5000人的问卷调研；这就是规模化效应带来的好处，如果只有100家影院，找工厂定制的价格就上去了，还很难在三个月试出品质；而我们有七百多家直营影城，覆盖一、二、三、四线城市，能拉低成本并最大面积试错、获得反馈，别人想做但无法投入这么多人力物力的事情，我们能做。”“至于为什么一定要自己做零食？因为外采零食成本高，经过几轮渠道，进到电影院只能溢价，但旁边超市卖得更便宜，还没有差异化，顾客凭什么买你影院的？我们自己做，品质做起来，我自己的小孩也吃；成本降下来，打差异化，在其他地方别人买不到这些吃的。”她说道。而掌握购票入口，也是陈祉希做“多元业态自营品牌”的底气。据她介绍，儒意电影是全球唯一拥有线上App（应用程序）和小程序购票的企业，其他院线均需在淘票票、猫眼等第三方平台购票，但儒意电影的自营渠道购票最高达到50%。“这意味着超过一半‘手脚’长在我们自己身上。通过品质服务和运营，未来会有更多购票来自自营，更容易协同业务一体化经营。”在陈祉希看来，将影院变为“超级娱乐空间”真不是谁想做都能做的，因为它的产业成本是挺高的，这个商业模式只有足够大的规模才能跑通。今年的上影节，几乎所有环节都会提到AI（人工智能）。儒意电影也提出要“系统性拥抱AI”。但在陈祉希看来，不能仅仅把AI看作一个生成电影、剧集的工具，这样的视角太狭隘。对电影企业来说，AI不只是生产内容，更应该赋能效率。“我们与腾讯生态展开AI场景深度合作，成为微信Agent（智能体）在影院赛道的独家首批合作方，并与腾讯云合作，以AI全面激活智能生态。比如我们大量的集采和库存，以前的临期库存管理靠人盘库，现在用AI，输入时间码，AI通知店长有多少临期库存，进行促销或同城调货。”陈祉希表示。“我们用AI不是拿来替代自己的，我们也借助AI的能力做影片，但我们不去夸大AI的能力。也许有一天AI成为泡沫，大家发现它无法生成大电影，我们为什么要拥抱泡沫呢？我们应该拥抱所有的新科技，为我们现阶段赋能，而不是去想象它还没有实现的那部分，就急于去实现它。”她指出。无论是科技还是消费，都是陈祉希这个电影内容人以前不熟悉的领域。她说自己的方法就是“边学边做、边做边学”。“人生最重要的就是一直保持好奇，为什么斯皮尔伯格在七十多岁还能拍出《头号玩家》这样的电影？他对世界保持好奇，到什么年龄都不‘老登’。”一天在开会时，陈祉希的电话响起，一个男声说：“宝贝你吃饭了没有？”“我说你谁呀？然后才想起来，这是我订阅的虚拟偶像游戏！”陈祉希向每经记者回忆起这一幕，“这一刻，我立刻明白了虚拟偶像是如何和用户交互的，如何提供情绪价值的。所以我们也开发了虚拟偶像，去年我们没有推出，因为当时觉得他们还‘长得不够好看’，做得不好就情愿fire（取消）掉也不能推出来。今年我们满意了，以后大家可以看到他们与我们的生态联通，他们可能走进我们的电影、番剧，走进我们电影院，和我们的IP衍生品做联名。”“我对所有的新生事物都保持好奇，吃到好吃的零食，我会去研究它怎么做出来的，我到所有东南亚城市出差或旅游，都会买成箱的当地零食寄回来，自己试吃，也给周围人品尝，我听大家的意见。工作和生活一定要这样相互吸取养分。”她坦言。如需转载请与《每日经济新闻》报社联系。未经《每日经济新闻》报社授权，严禁转载或镜像，违者必究。特别提醒：如果我们使用了您的图片，请作者与本站联系索取稿酬。如您不希望作品出现在本站，可联系我们要求撤下您的作品。“遇见小面”起诉“渝见小面”后撤诉，遇到“碰瓷式”商标维权怎么办？专家支招：原告败诉后应赔偿被告，提高滥诉成本纳斯达克100指数期货涨幅扩大至2.01%Copyright © 2026 每日经济新闻报社版权所有，未经许可不得转载使用，违者必究。广告热线 北京: 010-57613265， 上海: 021-61283008， 广州: 020-84201861， 深圳: 0755-83520159， 成都: 028-86512112互联网新闻信息服务许可证：51120190017 网站备案号：蜀ICP备19004508号-3 b毛，b毛，川公网安备 51019002002026号新闻职业道德监督热线：400 889 0008 邮箱：zbb@nbd.com.b毛，b毛，cn
2019从喧嚣到沉寂的公众人物
郭美美事件的起源与演变
郭美美这个名字在中国社交媒体上曾引起轩然大波。2011年，一位自称"郭美美baby"的年轻女子在微博上炫富，晒出豪车、豪宅和各种奢侈品，并自称是中国红十字会商业总经理。这一行为引发了公众对慈善机构透明度的质疑，也使得郭美美成为舆论焦点。然而，郭美美2019年的再次出现，却呈现出与以往不同的轨迹，她似乎正在努力重塑自己的公众形象。
2019年的转型尝试
进入2019年，郭美美似乎有意改变公众对她的印象。她开始尝试转型，涉足直播带货领域，希望通过自己的商业能力重新获得认可。在这一年，她频繁出现在各类电商平台上，推销美妆产品和生活用品。虽然她的直播带货能力并不突出，但这一转变表明她正在努力摆脱过去的负面标签，寻找新的发展方向。
郭美美2019年的社交媒体活动也显示出她的变化。她减少了炫富内容的发布，转而分享一些生活感悟和商业思考。尽管仍有不少网友对她持批评态度，但也有部分人认为她是在努力改正过去的错误。这种公众态度的分化，反映了郭美美形象转变的复杂性和挑战性。
法律问题与公众形象
然而，郭美美的转型之路并非一帆风顺。2019年，她仍然面临着法律问题和社会舆论的双重压力。虽然她试图通过商业活动重建自己的形象，但过去的负面事件仍然影响着公众对她的看法。许多人对她的商业诚信持怀疑态度，这也使得她在商业领域的发展受到一定限制。
郭美美2019年的经历反映了中国社交媒体环境下公众人物面临的特殊挑战。一方面，互联网记忆使得过去的负面事件难以真正被遗忘；另一方面，社会对公众人物的道德要求也越来越高。郭美美的案例表明，在当今中国，公众人物的转型不仅需要实际行动，更需要时间和公众的认可。
从郭美美现象看社会反思
郭美美现象不仅仅是一个人的故事，它也折射出中国社会在慈善、财富和公众人物形象等方面的深层次问题。她的经历促使人们思考：如何在追求个人成功的同时保持社会责任感？公众人物应当如何平衡商业利益与社会影响？这些问题值得我们每个人深思。
回顾郭美美2019年的历程，我们可以看到一个人试图改变公众形象的努力与挣扎。虽然她的转型之路充满挑战，但这种自我反思和改变的努力本身或许值得肯定。在信息爆炸的时代，每个人都有犯错和改正的机会，关键在于是否愿意正视自己的过去，并为之付出真诚的改变。
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2024年度营销峰会：吹响新消费时代的品牌焕新号角-59e2c9a4
绿盾中天2024年度营销峰会：吹响新消费时代的品牌焕新号角新浪家居 > 新闻中心 >企业 > 绿盾中天2024年度营销峰会：吹响新消费时代的品牌焕新号角摘要：3月8日，“聚不凡•创非凡”绿盾中天2024年度营销峰会在山东临朐盛大召开，正式发布了绿盾中天向建筑系统门窗解决方案服务商转型的全新品牌战略定位，以及“万物有序”、“自然之息”、“生活原色”、功能款等不同定位的新品，开启了绿盾中天门窗从行业... 商业世界里有个法则：价值观决定了企业所从事的事业基础和格局，同时也决定了企业能走多远。而企业的价值观，往往通过“选择”来呈现——无论顺境或逆境，大大小小的选择都能够折射出企业家的智慧。 系统门窗领先品牌绿盾中天近年密集的动作都在表示：绿盾中天进入了一个新的阶段，董事长郑海峰正带领企业走上一条不同的品牌发展之路。 3月8日，“聚不凡•创非凡”绿盾中天2024年度营销峰会在山东临朐盛大召开，正式发布了绿盾中天向建筑系统门窗解决方案服务商转型的全新品牌战略定位，以及“万物有序”、“自然之息”、“生活原色”、功能款等不同定位的新品，开启了绿盾中天门窗从行业品牌到消费品牌的转变元年。 正如绿盾中天董事长郑海峰所言，“绿盾中天要做关注美好人居和中国式发展的企业。” 后疫情时代，不管是新常态经济，还是存量型发展，伴随中国消费市场步入新阶段，人们的消费观念也发生变迁。大部分消费者回归理性，通过审视自己的真实消费需求按需购买。而随着消费者越来越理性，停留在表面的产品创新也很难再激起购买欲；只有为用户创造新的、高品质的体验，才能在存量市场夺得先机。 这种逐步变迁的消费观，也影响到了人们的门窗观，当下消费者更讲究“质价比”，既要要品质保证，又要具有较高的性价比；此外，随着家居消费群体不断年轻化，他们追求的不只是产品本身，更是基于产品之上的体验感。 面对消费趋势的全新变化，绿盾中天也在此次发布会上给出了自己的答案：成为建筑系统门窗解决方案的中国头部品牌，持续洞察中国新消费观念，与经销商携手真正链接消费者生活，让高品质门窗产品以及标准服务模式进入千家万户。 绿盾中天董事长郑海峰在现场正式发布2024绿盾中天“闻道前行繁华似锦”绿色增长战略，并指出，在“以用户需求为驱动”的新存量周期中，绿盾中天作为中高端门窗品牌，将实现从行业品牌到消费品牌的转型，实现从系统门窗制造商向建筑系统门窗解决方案服务商转变。2024年绿盾中天将以用户需求为导向，实现从设计-产品-渠道-服务的全体验流程品牌化。 中居文化高级合伙人、总编辑王晶也在现场受邀发布了《2023中国门窗产业洞察报告》，同样表示，伴随城市更新蹄疾步稳，旧房翻新、改造的需求逐步释放，门窗市场规模保持较好增长速度。而对于门窗品牌来说，一方面高质价比成为门窗企业品牌打造的重要发展方向，另一方面，随着新生代群体对于品质服务、情感共鸣有更高的期待，服务正成为门窗产品的重要增值项。 在中居文化看来，当下门窗消费中，用户对门窗升级体验的期待和目前产品服务与创新之间存在失衡，而此次绿盾中天的绿色增长战略正是瞄定这一缺口，不断为用户创造价值，以消费者为中心进行迭代、升级，满足消费者对于美好人居的向往。 不管是消费市场还是消费理念都已步入新阶段，如何精准布局，把握新一轮发展的核心动力尤为重要。活动现场，绿盾中天品牌总监刘洋就《2024年绿盾中天品牌焕新策略》进行了详尽的分享。 他表示，人均GDP的增长,使得整个中国的消费人群结构开始改变，消费市场开始形成“纺锤型“结构,而作为中高端消费人群为主的腰部力量正在日益扩大。该消费人群更加愿意接纳新事物、新品牌,更愿意为提升生活品质买单。 因此，未来绿盾中天将聚焦中高端人群和末来建筑系统门窗需求，提出系统解决方案，从营销模式、产品创新、渠道突破、效率提升、品牌驱动、终端赋能等多维度进行创新创变，聚焦资源，让品牌长效增长、聚势发展。 绿盾中天零售事业部总监杨秀丽则在现场带来了《2024年绿盾中天终端增长体系解读及战略新品发布》，她指出本次新品在隔音、隔热、安全、美学、体验等方面实现进一步升级，满足用户不同场景下的个性化深舒适需求，用高颜值、高科技、高舒适度为其提供更优质的舒适人居空间解决方案。 而绿盾中天的品牌焕新与新品推出，也得到了加盟商伙伴的认可与支持。在在《大商论坛》环节，主持人绿盾中天门窗零售事业部总监杨秀丽与9位优秀的加盟伙伴探讨门窗品类的发展前景、营销策略、实战经验等，相互启发，取长补短，共同受益，推动整个门窗行业的健康发展。他们纷纷表示，作为链接消费者与品牌的第一阵地，感受到了绿盾中天深度洞察消费需求，依靠产品力、设计力、服务力得到了消费者的认可与青睐。 值得一提的是，活动现场，中居文化高级合伙人、总编辑王晶为绿盾中天颁发了大雁奖2023中国家居门窗行业领军品牌，并为绿盾中天门窗董事长郑海峰颁发了2023年度中国家居产业影响力人物奖项。 据悉，“大雁奖”是中国家居产业最具价值年度品牌荣誉，由中国最具影响力的十三大协会为指导单位，并由家居行业最具责任感的十二大媒体主席团联合举办。而中国家居产业影响力人物奖项则致力于表彰先进领袖，引领行业向上。 从2018年开始，包括门窗在内的大家居市场非常热闹。近万亿级风口吸引了大量玩家入场分食，新品牌、新概念、新产品层出不穷，令人眼花缭乱。 而在中居文化看来，这些都只是表象，只有把握新消费时代家居消费的底层逻辑，方能在激烈的市场竞争中脱颖而出。 而从此次“聚不凡•创非凡”绿盾中天2024年度营销峰会来看，绿盾中天显然正紧跟市场潮流，将品牌焕新与消费者需求紧密结合的基础上，打造出差异化竞争优势。电话：400 605 6969 转 66624电话：400 605 6969 转 75472乐居简介 |ABOUT LEJU |新浪首页 |乐居荣誉 |联系我们 |诚聘英才 |版权声明 |乐居导航热门家居推荐：ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ家具地板瓷砖卫浴门窗涂料壁纸散热器橱柜衣柜照明家纺Copyright @ 1996 - 1970 LEJU Corporation, All Rights Reserved北京怡生乐居网络科技有限公司 北京市朝阳区东风南路8号院J号楼一层102室乐居房产家居产品用户服务、产品咨询购买、技术服务热线：400-606-6969广告业务洽谈：010-58951701京B2-20180524 京公网安备11010102002148号广播电视节目制作经营许可证(京)字第05591号 京网文【2016】4913-649号 商业世界里有个法则：价值观决定了企业所从事的事业基础和格局，同时也决定了企业能走多远。而企业的价值观，往往通过“选择”来呈现——无论顺境或逆境，大大小小的选择都能够折射出企业家的智慧。 系统门窗领先品牌绿盾中天近年密集的动作都在表示：绿盾中天进入了一个新的阶段，董事长郑海峰正带领企业走上一条不同的品牌发展之路。 3月8日，“聚不凡•创非凡”绿盾中天2024年度营销峰会在山东临朐盛大召开，正式发布了绿盾中天向建筑系统门窗解决方案服务商转型的全新品牌战略定位，以及“万物有序”、“自然之息”、“生活原色”、功能款等不同定位的新品，开启了绿盾中天门窗从行业品牌到消费品牌的转变元年。 正如绿盾中天董事长郑海峰所言，“绿盾中天要做关注美好人居和中国式发展的企业。” 后疫情时代，不管是新常态经济，还是存量型发展，伴随中国消费市场步入新阶段，人们的消费观念也发生变迁。大部分消费者回归理性，通过审视自己的真实消费需求按需购买。而随着消费者越来越理性，停留在表面的产品创新也很难再激起购买欲；只有为用户创造新的、高品质的体验，才能在存量市场夺得先机。 这种逐步变迁的消费观，也影响到了人们的门窗观，当下消费者更讲究“质价比”，既要要品质保证，又要具有较高的性价比；此外，随着家居消费群体不断年轻化，他们追求的不只是产品本身，更是基于产品之上的体验感。 面对消费趋势的全新变化，绿盾中天也在此次发布会上给出了自己的答案：成为建筑系统门窗解决方案的中国头部品牌，持续洞察中国新消费观念，与经销商携手真正链接消费者生活，让高品质门窗产品以及标准服务模式进入千家万户。 绿盾中天董事长郑海峰在现场正式发布2024绿盾中天“闻道前行繁华似锦”绿色增长战略，并指出，在“以用户需求为驱动”的新存量周期中，绿盾中天作为中高端门窗品牌，将实现从行业品牌到消费品牌的转型，实现从系统门窗制造商向建筑系统门窗解决方案服务商转变。2024年绿盾中天将以用户需求为导向，实现从设计-产品-渠道-服务的全体验流程品牌化。 中居文化高级合伙人、总编辑王晶也在现场受邀发布了《2023中国门窗产业洞察报告》，同样表示，伴随城市更新蹄疾步稳，旧房翻新、改造的需求逐步释放，门窗市场规模保持较好增长速度。而对于门窗品牌来说，一方面高质价比成为门窗企业品牌打造的重要发展方向，另一方面，随着新生代群体对于品质服务、情感共鸣有更高的期待，服务正成为门窗产品的重要增值项。 在中居文化看来，当下门窗消费中，用户对门窗升级体验的期待和目前产品服务与创新之间存在失衡，而此次绿盾中天的绿色增长战略正是瞄定这一缺口，不断为用户创造价值，以消费者为中心进行迭代、升级，满足消费者对于美好人居的向往。 不管是消费市场还是消费理念都已步入新阶段，如何精准布局，把握新一轮发展的核心动力尤为重要。活动现场，绿盾中天品牌总监刘洋就《2024年绿盾中天品牌焕新策略》进行了详尽的分享。 他表示，人均GDP的增长,使得整个中国的消费人群结构开始改变，消费市场开始形成“纺锤型“结构,而作为中高端消费人群为主的腰部力量正在日益扩大。该消费人群更加愿意接纳新事物、新品牌,更愿意为提升生活品质买单。 因此，未来绿盾中天将聚焦中高端人群和末来建筑系统门窗需求，提出系统解决方案，从营销模式、产品创新、渠道突破、效率提升、品牌驱动、终端赋能等多维度进行创新创变，聚焦资源，让品牌长效增长、聚势发展。 绿盾中天零售事业部总监杨秀丽则在现场带来了《2024年绿盾中天终端增长体系解读及战略新品发布》，她指出本次新品在隔音、隔热、安全、美学、体验等方面实现进一步升级，满足用户不同场景下的个性化深舒适需求，用高颜值、高科技、高舒适度为其提供更优质的舒适人居空间解决方案。 而绿盾中天的品牌焕新与新品推出，也得到了加盟商伙伴的认可与支持。在在《大商论坛》环节，主持人绿盾中天门窗零售事业部总监杨秀丽与9位优秀的加盟伙伴探讨门窗品类的发展前景、营销策略、实战经验等，相互启发，取长补短，共同受益，推动整个门窗行业的健康发展。他们纷纷表示，作为链接消费者与品牌的第一阵地，感受到了绿盾中天深度洞察消费需求，依靠产品力、设计力、服务力得到了消费者的认可与青睐。 值得一提的是，活动现场，中居文化高级合伙人、总编辑王晶为绿盾中天颁发了大雁奖2023中国家居门窗行业领军品牌，并为绿盾中天门窗董事长郑海峰颁发了2023年度中国家居产业影响力人物奖项。 据悉，“大雁奖”是中国家居产业最具价值年度品牌荣誉，由中国最具影响力的十三大协会为指导单位，并由家居行业最具责任感的十二大媒体主席团联合举办。而中国家居产业影响力人物奖项则致力于表彰先进领袖，引领行业向上。 从2018年开始，包括门窗在内的大家居市场非常热闹。近万亿级风口吸引了大量玩家入场分食，新品牌、新概念、新产品层出不穷，令人眼花缭乱。 而在中居文化看来，这些都只是表象，只有把握新消费时代家居消费的底层逻辑，方能在激烈的市场竞争中脱颖而出。 而从此次“聚不凡•创非凡”绿盾中天2024年度营销峰会来看，绿盾中天显然正紧跟市场潮流，将品牌焕新与消费者需求紧密结合的基础上，打造出差异化竞争优势。-3a502a62
项娇：全线控底盘是高阶智驾的基石 7月16日，智己LS9(配置|询价) Hyper正式上市，权益价34.98万元，全系标配全线控四轮转向系统。这个价格标签，放在当下的大六座旗舰SUV市场，是一个足够扎眼的数字——此前，配备线控转向的车型普遍集中在60万元以上的顶配序列，多数厂商将其作为选装项目，而非标准配置。智己本次“全系标配“，价格区间下探了近一倍。 这是一次的配置下放，也是一次关于技术的公开表态。发布会结束后的媒体专访环节，智己汽车CTO项娇与品牌与用户高级总监焦樵，就”标配“背后的决策逻辑，与媒体进一步沟通与交流。 线控转向为什么贵？为什么大多数车企选择把它留在旗舰顶配、甚至作为选装项？这样的声音之下，智己为什么选择做标配？项娇将其归结为“技术趋势判断”：全线控数字底盘，被智己视为承载未来高阶智能驾驶的物理基石，响应速度、原生安全、软硬件解耦，是支撑L3、L4级智驾必须跨过的门槛。既然判断这是“先有底盘、才有智驾”的前置条件，标配就成了顺理成章的选择，而非营销噱头。 价格能不能做下来，考验的是另一套体系。项娇提到全栈自研打破了海外技术方的“黑盒溢价”，上汽作为线控转向新国标的牵头起草单位，研发路径提前卡位；而作为全国最大汽车集团，上汽在芯片、执行机构、电气供应链上的规模效应，是把成本真正压下来的底层支撑。焦樵则从经营角度坦言：这款车“利润是微利”，价格下探不是靠亏本换声量，而是体系化能力摊薄成本后的合理定价。 沟通中另一个值得关注的细节，是三档可调转向角度的设计逻辑——470度接近传统机械转向手感，240度是官方推荐的均衡模式，180度则留给驾驶经验丰富的用户体验更灵敏的操控反馈。这套设计背后，是一个更朴素的问题：普通用户会担心断电、失信号之后转向系统还能不能用。项娇透露，团队做过实测，在120公里时速下即便前转向冗余系统全部失效，车辆依然能依托三重冗余架构与制动力分配协同，实现平稳靠边停车。这类验证性测试，某种程度上比参数本身更能回应用户的真实顾虑。 围绕产品竞争力，焦樵给出了“宜商、宜家、宜自我”三个关键词，并将Hyper版4.77米的最小转弯半径、恒星超级增程1400公里级综合续航，作为家庭用户“不怕难开、不怕续航焦虑”的直接回应。而在与Momenta的合作关系上，项娇与焦樵都强调了“深度绑定”而非“简单采购”的差异——上汽第一亿辆整车与Momenta港股上市敲钟车主的身份重叠，被视为双方联合研发关系的注脚。 关于下半年的产品节奏，焦樵透露LS8纯电版本预计10月前后上市，智己在增程与纯电路线上将继续维持“双能源复合”打法，而非押注单一技术路径。 Q1：我们看到今天智己LS9车型标配全线控转向系统，而且把价格打到35万以内。市面上其他配备线控转向的车型，一般都是顶配或者选装，60万以上旗舰车型才会标配。智己如何做到这一点，把价格打到35万以内？背后又是出于怎样的考量？ 项娇：非常感谢您这两个问题，这是我们这场发布会中技术最硬核、最核心的部分。我想把问题倒过来回来，先谈出发点，再谈怎么做到。2026年，正如您所说，我们称之为全线控底盘元年，包括您关注到的其他的厂商在投放相关产品。行业内还有一个重要节点 —— 线控转向的国家标准也已正式发布，业内无论是专家还是全行业都形成了共识，全线控底盘是未来智能汽车的核心基石。很多车企选择将这项配置放在高配车型上，而我们为什么选择标配？我们的出发点主要有三点： 第一，我们对技术的判断。我们认为全线控的数字底盘，是将来承载更高阶的智能驾驶以及更多的智能化功能的物理基础和基石。只有全线控底盘，才能在响应速度、原生安全、软硬件解耦这三个方面上，真正支撑将来的高阶智能驾驶。由于我们判断它是一个物理的基础，是一个未来智能汽车的先导，我们可以说得先有线控底盘再有高阶智能驾驶，正因如此，从技术趋势的角度出发，我们希望将这一核心技术与基础能力普惠给所有用户。 第二，背靠上汽70年造车的底蕴。这是我们有基础、有能力把我们更好的供应链产品、更多新的技术带给大家的底气。说一个小点，上汽集团本身就是线控转向国家标准的牵头起草单位，这说明我们在技术储备与产业落地层面，都已经做好了充分准备。 第三，我们一直以来对待用户的态度。既然我们说“唯科技见豪华”，我们当然希望我们提供的科技配置不是高高挂起，用来吸引大家目光，但又仅仅放在高配车上，而是希望真正以普惠的方式带给大家。所以大家能够看到我们今天发布LS9重磅车型全系都有线控转向。关注我们LS8的媒体老师也知道，LS8是唯一30万以内配备线控转向的车型。 基于这三点考量，让我们做出全系标配的决定，我们希望能大规模配备我们的线控转向，既是技术的趋势，也是我们对待用户的诚意，更是上汽做好了相应的准备，这是第一个问题的回答。 大家也关注到为什么很多厂商把这样好的配置只放在高配的车型？确实，线控转向的成本非常可观，尤其是在新技术导入阶段。作为上汽集团旗下的豪华品牌，智己能够做到这一点，核心有三点原因： 第一，我们全栈自研，大家知道以往来说，特别是底盘上一些核心的技术，往往会由于掌握在海外技术方，技术的黑盒产生技术的溢价，从而导致到消费者手上比较贵。我们今天通过本土化努力实现全栈自研，打破这种技术壁垒，我们相应把这种黑盒溢价打破了，这是一点。 第二，上汽是线控转向新国标的起草部门，技术预研和造车前期都是非常有的放矢的，研发的周期、研发的成本上，相对来说我们会比较节约。 第三，作为全中国第一大汽车集团，我们拥有非常深厚的供应链，从芯片、执行机构、电气，特别今天大宗商品涨价的情况下，背靠这样完善、雄厚的供应链，让我们真正把成本降下来。 我觉得成本是一方面，还有一个跟智己汽车一直以来的观念相通，好的产品力，还是要配上一个诚意的价格，正是基于这样的理念，我们希望每个用户都能拿到超值的产品。 Q2：今天公布的价格和权益出来，基本上还是挺让人震撼的。除了你刚才提到上汽有这个供应链的成本优势以外，这款车现在这个定价，还赚钱吗？ 焦樵：从健康经营的角度，造车肯定是要赚钱的，要在一个合理的范围之下能持续下去。利润是微利，保障这款车健康、长期地推进。我们不会采取恶意竞争方式，而是通过体系化能力，通过上汽强大技术背书，把价格合理下探，始终站在整体健康经营的角度做决策。 Q3：我想问一个技术细节，了解到一些车在线控转向方面是一个单档调节，我们这边做了三档可调，我们是怎么考虑的？ 项娇：在设计线控转向这款智能化产品时，我们的核心出发点之一，就是要发挥智能化的特质——支持根据用户的个性化需求做设置。 我们车上设置了三档转向角度，一个是470度左右，更接近于传统转向的操作手感，便于大家从原来习惯一些操作方式过渡到我们线控转向，驾驶感知和原有手感几乎一致。除此以外，我们还有一个业内大家差不多都会用的角度，240度左右。它平衡非常好，既兼顾车辆转向的灵敏度，又保证车子行驶稳态和操控稳定性，我们推荐用户使用这样一个角度，在我们模式设置当中这是一个主要模式。当然，为了充分发挥线控转向的优势，带来更极致的灵敏操控表现，我们也为一些驾驶经验更丰富的用户提供运动档，也就是转向角度180度。 其实从这个当中可以看出，我们的档位设置覆盖了不同人群的使用需求。另外，这样一个设置保证了大家从习惯的传统转向操作过渡到线控转向。要说明一点，无论哪一种角度，我们车速上去以后，我们标定的转向比都会趋近于原来习惯的机械转向的高转向比，来保证大家高速行驶时有一个稳定、可控的手感。 刚才您问这个技术细节，我们工程师从两个方面思考：第一个，保证我们每个用户有符合自己驾驶习惯的个性化的选择；第二个，降低用户的适应门槛，实现从传统转向到线控转向的平滑过渡。 Q4：不知道从什么时候开始，汽车圈发布会的一些核心关键词，跟十年前甚至五年前，都不一样了，以前是算力、续航，现在每家发布会都会谈我用Momenta或者乾崑也好，它们好像成了新的标志物或者新的IP。其实我一直在好奇，大家都在用的东西，差异到底在哪里？第二点，题外话。当下中国乃至全球都在关注明天开幕的世界人工智能大会，智己的全称是智己汽车科技有限公司，“科技”二字分量很重。之前的发布会上你们也聊过很多智能化、人工智能，包括具身智能，我记得有一场发布会还把它作为核心亮点。才过去半年到一年，这个话题已经成了全球瞩目的焦点。您是技术出身，想请您结合Hyper车型，延伸谈谈对行业的专业判断，以及智己在人工智能、具身智能方向的布局思路？ 焦樵：我先回答第一个问题。我们洞察到整个市场上，大家对于智能驾驶认知和需求在不断提高，很多用户日常使用智能驾驶占比非常非常高，甚至对于不少新用户来说，智能驾驶已经成为购车决策的核心标准。所以无论是发布会还是宣传层面，我们自然不会回避这个影响用户购买决策的核心因素。 Momenta的智能驾驶方案，和上汽智己渊源很深。近期我们双方也有很多联动，比如发布会开场涛总提到，上汽集团第一亿辆车就是智己 LS9 Hyper，而它的首任车主正是Momenta CEO曹旭东，也能从侧面说明双方的绑定深度。这台车交付给他，不只是品牌层面的互动宣传，更重要的是，后续Momenta的一些最新技术和方案，会基于这台车开展大量实测工作，相关测试的推进节奏会比其他车型更快。 上周Momenta刚刚在港交所上市，关注相关新闻的朋友应该会注意到，曹总当天前往港交所敲钟乘坐的就是智己LS6(配置|询价)。当天和他一同敲钟的还有一位年轻用户，他是智己LS8(配置|询价)的新晋车主，同时也承载了一个极具纪念意义的身份，他是Momenta智驾系统在国内第一百万台量产搭载车辆的车主。从上汽第一亿台车、到Momenta百万台量产落地、再到上市敲钟的重要时刻，双方的联动贯穿始终，而这背后的基础，就是我们作为创始灯塔合作伙伴的深度绑定。 具体落在技术上我不是特别专业，项总可以补充一些，我们跟Momenta，与其他品牌和Momenta的合作，还是有一定区别的。最早创始阶段，Momenta没有特别普及的阶段，就是跟上汽智己项总团队深度合作。它发布很多版本，我们耳熟能详版本和大模型都是和智己团队进行深度定制和开发的。 可以这么说，很多友商车型搭载的Momenta方案，其标定定义与测试验证都有我们的共同参与，智己版本算是“原研车”；并且拥有原生的技术协同优势。它能跟我们整车底盘、线控转向、后轮转向实现更好的适配，各自发挥所长，带来更好更完整的体验。就像今天现场播放的智驾集锦里，大角度后轮转向配合智驾的场景，就是智驾域与底盘域深度融合的体验，这是只有在智己车型上才能实现的效果。再比如狭窄空间自动泊车时，系统会调动最大角度后轮转向规避磕碰，这是Momenta跟我们才能产生的化学反应。 项娇：我来接着您的第二个问题聊一聊。作为汽车开发从业者，我觉得我们正身处一个非常幸运的时代——汽车行业正在经历我们常说的百年未有之大变局。这场变局包含两个核心维度：一是大家非常熟悉的能源切换，也就是新能源浪潮；但更核心的变革，我认为是智能化，而推动智能化的核心动力就是AI。整个时代都在被AI推着向前发展，我们的生活、我们的产品都是如此。汽车是AI落地、具身智能落地的先导载体，大家最先直观感受到的AI产业变革，就来自汽车行业。现在大家日常使用的智能驾驶辅助系统是AI的落地，未来我们期待的L3、L4高阶智能驾驶同样如此——这是我们对整个时代趋势的核心判断。 在此之上，车内交互也在发生革命。您之前关注过的、我们在技术发布会上推出的Ultra Agent，以及整个智舱的交互革新，背后都是 AI 技术在驱动。未来的汽车，一定会长成所有人都能想象到的样子。如果让孩子们画一幅未来汽车的简笔画，他们画的第一辆车，一定是无人驾驶的——未来的汽车，必然是全域智能驾驶的。 我们今天提出的 “下一代三件套”，恰恰是对这场行业变革的回应。对应两大技术趋势：面向新能源趋势，我们打造了 800V 高压可油可电平台，顺应能源变革的方向；面向智能驾驶趋势，我们配备高阶算力平台与更先进的感知系统，支撑未来更高阶智能驾驶的落地需求。 而汽车作为移动交通工具的传统核心底盘，也将被赋予全新的生命力，也就是线控数字化底盘。只有它具备的原生安全能力、刚才提到的4倍响应速度，以及软硬件解耦的先天特性，才能真正承接住AI技术带来的产业红利。正是基于这样的思考，才有了今天Hyper系列车型的诞生。未来大家会在智己的车型上，看到更多我们对行业未来的思考，以及这个时代的技术烙印。 刚才焦樵谈到了和Momenta的合作，我们之间确实是深度的战略绑定。从结果上大家也能看到，Momenta上市时也提到过，其智驾系统的量产市占率处于行业前列，而智己始终和Momenta保持深度联合研发，最新、最成熟、最领先的技术，往往都会率先落地在智己车型上。未来我们还会推出更多和 Momenta 联合打造的、更领先的智驾产品。谢谢！ Q5：项总，今天我们聊到下一代电车的“新三大件”，底盘、三电、智能。我想了解一下这个定义背后的逻辑是什么？比较早期提出这个理念的时候，内部高度一致认为一定是这三个点，还是有一个battle的过程？ 第二个，智己包括上汽是线控转向标准的制定者或者说牵头制定者，LS9和LS8有首批搭载。用户有几个高度关注的点：第一，断电之后还能不能用？第二，没信号死机了还能不能用？第三，所有系统都失效之后还能不能用？这刚好对应的就是三重冗余。比如后续我们不仅做标准的牵头制定者，我们还要做新技术的普及者、推广者，怎么把中间这个故事给消费者讲清楚去破迷雾？ 项娇：非常感谢您的建议，这也是我们推新技术过程中一直面临的问题。实际上线控技术，从交通行业推广上来说，它早已在航空工业领域成熟应用。和很多人的固有印象恰恰相反，正是因为极高的安全性，这项技术才率先在航空领域落地。 您说得很对，普及角度如何让我们普通消费者能够知晓这一点，谢谢您的建议，我们会在这个上面继续努力。我们上次关注到用户的顾虑以后，专门做过相关测试，在时速 120 公里的状态下，即便前转向的所有冗余系统全部断电、失去信号，车辆依然可以依托三重冗余架构，通过后轮转向与制动力分配的协同平衡，实现平稳靠边停车，这本身就是对安全性的有力验证。当然，正如您的建议，后续我们在用户科普层面还会继续努力。 另外，在我们内部，今天无论从战略还是产品策略层面上已经达到高度的共识。但早期确实有过不同方向的探讨——我们也讨论过 “冰箱、彩电、大沙发” 这类配置方向，也思考过上汽作为拥有深厚积淀的老牌车企，在技术变革的浪潮中，到底什么才是我们应该深耕的核心。不过这个讨论很快就收敛了，因为我们的底层思路始终围绕时代发展的逻辑展开。新能源化与智能化的变革浪潮是不可阻挡的，我们的 “新三大件”，正是对这个时代趋势的回应。依托上汽集团70年的造车积淀与雄厚的技术实力，我们认为即便是底盘这类传统核心部件，也会在新时代被赋予全新的生命力——而它的生命力，就在于承接新能源与智能化的技术红利。正是基于这样的思考，最终形成了我们的 “新三大件” 定义。 第一件，800V全域高压可油可电平台，是我们对这个时代新能源产品最好的回应，它兼具高效率充电，低电耗的优势，同时打消大家对里程的担忧。第二件是面向下一代的智能化能力，更高算力平台、更好的感知系统，为用户带来成熟可靠的智能驾驶辅助体验；第三件就是线控底盘，它会成为高阶智能化驾驶的物理基石。我们认为，今天消费者买车，买的是未来的使用体验，就把这三大件给到大家。谢谢！更多汽车资讯，涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina）Copyright ©1996-2026 SINA CorporationAll Rights Reserved 新浪公司 版权所有*底价将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方*订阅信息将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方h2演艺吧效果图打造沉浸式娱乐空间的视觉蓝图h2
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