中国色，这一蕴含着千年文化底蕴的词汇，不仅仅是对中国传统颜色的简单概括，更是中华民族审美智慧的结晶。从远古时期的矿物颜料到后来的植物染料，中国色体系历经数千年沉淀，形成了独特而丰富的色彩语言。这些色彩不仅装点着中国人的生活，更承载着深厚的文化内涵和哲学思想，成为中华文明不可或缺的重要组成部分。鲜花哪里好

中国色的文化内涵

中国传统颜色与中华文化紧密相连，每一种颜色都有其独特的象征意义和文化背景。红色代表着喜庆与吉祥，是婚礼、节日等喜庆场合的主色调；黄色象征着皇权与尊贵，自古以来就是帝王专用色；青色代表着生机与希望，常与春天和生命力联系在一起；黑色则象征着稳重与深沉，在传统绘画中占有重要地位。这些颜色不仅仅是视觉元素，更是中国人价值观和世界观的直观体现。鲜花哪里好

中国色的历史演变

鲜花哪里好，中国色的历史可以追溯到新石器时代，随着社会发展和科技进步，颜色的种类和应用也在不断丰富。商周时期，青铜器的铸造技术催生了独特的青绿色彩；汉代丝绸之路的开通带来了西域的矿物颜料；唐宋时期，中国色体系达到鼎盛，文人墨客对色彩的追求推动了绘画和工艺的繁荣；明清时期，中国传统颜色的应用更加精细化，形成了完整的色彩体系。这一演变过程反映了中国社会的发展和文化的交融。

在现代生活中，中国传统颜色正以新的面貌回归人们的视野。无论是时尚设计、家居装饰还是数字媒体，中国色都展现出独特的魅力。鲜花哪里好，许多国际品牌也开始从中国传统色彩中汲取灵感，将其与现代设计理念相结合，创造出既有东方韵味又具国际视野的作品。这种传统与现代的碰撞，为中国色注入了新的生命力。

中国色的现代应用

鲜花哪里好，中国传统颜色在当代设计领域的应用日益广泛。在室内设计中，借鉴中国传统色彩的搭配方案能够营造出宁静、雅致的空间氛围；在服装设计领域，中国色系展现出独特的东方美学，成为国际时尚舞台上的亮点；在数字媒体和UI设计中，中国传统色彩能够传递文化认同感，增强用户体验。这些应用不仅展示了中国色的美学价值，也促进了传统文化的现代转化。

保护和传承中国传统色彩文化是一项系统工程。一方面，我们需要加强对传统色彩工艺的保护和研究，记录和保存珍贵的色彩配方和制作技艺；另一方面，要通过教育和推广，让更多人了解和欣赏中国色的魅力。学校可以将中国传统色彩纳入艺术教育体系，博物馆可以举办专题展览，设计师可以通过创新实践让传统色彩焕发新生。

中国色作为中华文化的瑰宝，承载着民族的记忆和情感。在全球化背景下，中国传统颜色不仅是文化自信的体现，也是连接过去与未来的桥梁。通过深入理解和创造性转化，中国色将继续在新时代绽放光彩，为世界文化多样性贡献独特的中国智慧。

72人

近期，一起涉及周杰伦演唱会门票的诈骗案件引发了社会广泛关注。一对台湾情侣以出售周杰伦演唱会门票为名，诈骗了72名受害者，涉案金额高达数百万元新台币。这起案件不仅损害了粉丝的合法权益，也再次提醒人们在购票时需提高警惕，谨防上当受骗。

诈骗手段揭秘

据警方调查，这对台湾情侣主要通过社交媒体平台发布虚假的周杰伦演唱会门票信息。他们以"内部渠道"、"限量票"、"前排座位"等诱人条件吸引粉丝下单，要求受害者先支付定金或全款。在收到钱款后，他们以各种理由拖延发货，最终消失无踪。受害者中不乏周杰伦的忠实粉丝，他们为了能亲眼见到偶像，不惜高价购买所谓的"内部票"，却最终落得人财两空。

案件影响与反思

这起台情侣称有周杰伦演唱会门票诈骗72人的案件，不仅造成了经济损失，更对粉丝群体的心理造成了伤害。许多受害者表示，他们不仅损失了金钱，更因为无法实现看演唱会的梦想而感到失望和沮丧。这起案件也引发了人们对网络诈骗的担忧，特别是在热门演出门票销售期间，类似的诈骗案件往往会增多。

如何防范演唱会门票诈骗

面对日益猖獗的门票诈骗，消费者需要提高警惕。首先，应通过官方渠道或授权代理商购买门票，避免轻信社交媒体上的个人卖家。其次，对于价格明显低于市场价的门票要保持怀疑态度，天上不会掉馅饼。此外，交易时尽量选择有保障的支付方式，避免直接转账给个人。最后，购买前应核实卖家的身份信息和信誉，必要时可要求提供相关证明材料。

警方提醒，一旦发现被骗，应立即保存相关证据，并向公安机关报案。同时，相关部门也应加强对网络平台的监管，打击虚假信息和诈骗行为，为消费者创造一个安全的交易环境。

周杰伦作为华语乐坛的天王级人物，其演唱会门票一直备受追捧。这也让一些不法分子看到了可乘之机。粉丝们应该理性看待追星，不要因为一时的热情而忽视潜在的风险。通过提高防范意识，选择正规渠道购票，才能有效避免落入诈骗陷阱，真正享受音乐带来的快乐。

总之，台情侣称有周杰伦演唱会门票诈骗72人的案件为我们敲响了警钟。在享受追星乐趣的同时，我们也要时刻保持清醒的头脑，提高警惕，防范各类诈骗行为。只有这样，才能让追星之路更加安全、愉快。

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喇叭声太单调？这款本田表情喇叭怎么样！这里有最新鲜的汽车资讯、最前沿的汽车科技、当然还有——美女，以及最惊险的车祸现场。全球优质汽车视频持续输出，用最直观的方式带你开眼。是否觉得一个喇叭按钮还不够用？虽然通过长按、短按是能表达不同的情绪，但能代表的情绪种类非常有限。对此，本田想到了一个好办法--打造一套emoji喇叭按钮。可以看到，这套喇叭总共配备了7种情绪选择，诸如心情还不错、非常开心、爱你、无奈、暴走等。声明： 本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。大白兔小子0" class="right-comment-item--name">{{item.userObj.user_name}}{{ item.parents[0].userObj.user_name }}{{item.userObj.user_name}}{{ item.parents[0].userObj.user_name }}

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驻日使馆提醒中国公民注意防范地震　　7月28日16时27分，日本熊本县发生里氏7.1级地震，12小时内发生余震超148次，造成重大人员伤亡。日本气象厅呼吁一周内注意防范同等规模强震。　　中国驻日本大使馆提醒中国公民妥善安排行程，避免前往受灾地区，切实提高自我保护意识，加强自身安全防范。密切关注地震动态、气象预警和防灾信息，遵循当地政府发布的预防、避难指令，谨防余震及次生灾害。如遇紧急情况，请及时报警并联系驻日本使领馆求助。　　日本紧急求助电话：110（警察）、119（消防、急救）、118（海上事故、海难）　　外交部全球领事保护与服务应急热线（24小时）：　　驻日本大使馆领事保护与协助电话：+81-3-6450-2195　　驻大阪总领馆领事保护与协助电话：+81-6-6445-9427　　驻福冈总领馆领事保护与协助电话：+81-92-753-6483　　驻札幌总领馆领事保护与协助电话：+81-11-513-5335　　驻长崎总领馆领事保护与协助电话：+81-95-849-3311　　驻名古屋总领馆领事保护与协助电话：+81-52-932-1036　　驻新潟总领馆领事保护与协助电话：+81-25-228-8888（中国驻日本大使馆）举报邮箱：jubao@vip.sina.comCopyright © 1996-2026 SINA CorporationAll Rights Reserved新浪公司 版权所有

在数字化时代，导航应用已成为我们日常生活中不可或缺的一部分。然而，随着各种导航软件的泛滥，用户常常面临信息过载、路线不精准、界面复杂等问题。导航三零应运而生，它以"零冗余、零干扰、零偏差"为核心理念，致力于为用户提供简洁、高效、精准的导航体验，让每一次出行都变得轻松愉快。

什么是导航三零？

导航三零是一款全新的智能导航应用，它摒弃了传统导航软件中繁复的功能和广告干扰，专注于提供最核心的导航服务。所谓"三零"，指的是零冗余功能、零广告干扰和零路线偏差。这款应用通过简洁直观的界面设计，让用户能够快速获取所需信息，无需在众多选项中寻找目标。同时，它采用先进的算法和实时数据，确保规划出的路线始终是最优选择，避免因道路变化或交通状况导致的路线偏差。

导航三零的核心优势

导航三零最大的优势在于其极简主义的设计理念。与传统导航软件不同，它没有冗余的功能和花哨的界面，而是专注于解决用户的实际需求。用户可以轻松设置常用目的地，一键导航，无需复杂的操作流程。此外，导航三零采用轻量化设计，占用手机存储空间小，运行流畅，即使在网络信号不佳的情况下也能提供基本导航功能，确保用户的出行不受影响。

使用场景与体验

无论是日常通勤、长途旅行还是陌生城市探索，导航三零都能提供出色的导航体验。在城市拥堵路段，它会智能规划避开拥堵的路线，节省用户的出行时间；在长途旅行中，它会根据实时路况和天气情况，推荐最佳休息点和加油站；在陌生城市，它不仅能提供精准的路线指引，还能推荐当地的特色美食和景点，让用户的旅行更加丰富多彩。许多用户反馈，使用导航三零后，出行焦虑大幅降低，能够更专注于享受旅途本身。

常见问题与解决方案

有些用户可能会担心，如此简洁的导航应用是否能够满足复杂导航需求。实际上，导航三零通过智能算法和个性化设置，能够适应各种复杂的导航场景。对于有特殊需求的用户，可以自定义导航偏好，如避开收费站、优先选择高速等。此外，导航三零支持离线地图下载，即使在无网络环境下也能提供导航服务。针对电池续航问题，应用特别优化了能耗管理，在长时间导航时对手机电量的消耗远低于同类产品。

导航三零的出现，重新定义了用户对导航应用的期待。它不仅仅是一个工具，更是一种生活态度的体现——简单、高效、精准。在信息爆炸的时代，导航三零就像一股清流，让用户能够摆脱不必要的干扰，专注于真正重要的内容。随着技术的不断进步，我们有理由相信，导航三零将继续优化用户体验，为更多人带来便捷、愉悦的出行体验。

临时用电工程在建筑工地、活动场所等场景中广泛应用，其安全运行直接关系到人员生命和财产安全。临时用电工程定期检查应按照什么进行，是每个用电管理人员必须掌握的知识。合理的检查制度和执行标准能够有效预防电气事故，确保用电安全。本文将详细介绍临时用电工程定期检查的标准和流程，帮助相关人员建立科学的安全检查体系。

检查的法律依据与标准

临时用电工程定期检查应按照国家和行业的相关法规标准进行。根据《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)和《建设工程施工现场供用电安全规范》(GB50194-2014)等标准规定，临时用电系统应定期进行安全检查。这些标准明确了检查的频率、内容和方法，为临时用电安全管理提供了科学依据。检查人员应熟悉相关法规，确保检查工作符合国家标准要求。

检查的主要内容与流程

临时用电工程定期检查应按照系统化的流程进行，主要包括检查电气设备、线路敷设、接地保护、配电装置等方面。检查人员应首先检查配电箱、开关箱等设备的完好性，确保无损坏、无老化现象。其次，要检查线路敷设是否符合规范，是否存在私拉乱接、线路裸露等问题。接地保护系统的检查尤为重要，要确保接地电阻值在规定范围内，漏电保护装置动作灵敏可靠。检查过程中应详细记录发现的问题，并及时整改。

不同场景下的检查频率

临时用电工程定期检查应按照使用环境和用电负荷的不同确定检查频率。一般情况下，常规工地应每周进行一次全面检查，而高风险场所如潮湿环境、易燃易爆场所等应增加检查频次，甚至每日检查。季节变化也会影响检查频率，雨季来临前和梅雨季节应加强检查，防止因潮湿导致的电气故障。此外，重大节日、重要活动前应进行专项安全检查，确保用电安全。

检查结果处理与记录

临时用电工程定期检查应按照发现问题及时处理的原则进行。检查中发现的一般隐患应立即整改，严重隐患应立即停止使用并采取临时安全措施。所有检查活动都应有详细记录，包括检查时间、检查人员、检查内容、发现的问题及整改情况等。这些记录不仅是安全管理的重要资料，也是应对安全检查和事故调查的依据。建立健全检查档案，实现用电安全管理的可追溯性。

临时用电工程定期检查应按照科学的方法和标准进行，这是确保用电安全的重要保障。通过规范的检查流程和严格的标准执行，可以有效预防电气事故，保障施工现场和活动场所的用电安全。各级管理人员应高度重视临时用电安全检查工作，建立健全检查制度，配备专业人员，确保临时用电系统安全稳定运行。

在数字化时代，获取各类资源已成为我们日常生活和学习工作的重要组成部分。无论是学术论文、软件工具、娱乐内容还是专业资料，高效、便捷的下载方式都能极大提升我们的效率。任我下载作为一种创新的资源获取解决方案，正逐渐成为许多用户的首选工具，它打破了传统下载的种种限制，让用户能够自由、安全地获取所需内容。

任我下载的核心优势

任我下载最显著的特点是其强大的兼容性和稳定性。无论是大型软件安装包、高清视频文件还是压缩包，任我下载都能提供稳定的高速下载体验。它支持多种协议，包括HTTP、FTP、BT等，能够满足不同类型资源的下载需求。同时，任我下载内置的智能加速技术能够根据网络环境自动调整下载策略，确保在有限的带宽条件下获得最佳的下载速度。

使用场景广泛

任我下载的应用场景十分丰富。对于学生群体，它可以用来下载学习资料、课程视频和学术论文；对于职场人士，它是获取专业软件、行业报告的重要工具；对于娱乐爱好者，它能够便捷地获取电影、音乐和游戏内容。任我下载还支持批量下载和定时下载功能，用户可以设置在非高峰时段自动下载大文件，既节省时间又避免占用网络资源。

安全可靠的保障

在享受便捷下载的同时，安全性也是用户最为关心的问题。任我下载内置了多重安全防护机制，能够有效防止恶意软件和病毒的侵入。它会对下载的文件进行实时扫描，确保用户获取的是纯净安全的资源。此外，任我下载还提供了下载历史记录管理功能，用户可以随时查看和清理已下载文件，保持电脑整洁有序。

任我下载的界面设计简洁直观，即使是初次使用的用户也能快速上手。它支持断点续传功能，即使下载过程中出现网络中断，也能够从中断的位置继续下载，无需重新开始。这一功能在下载大文件时尤为实用，大大提高了下载的可靠性和用户体验。

常见问题与解决方案

虽然任我下载功能强大，但用户在使用过程中可能会遇到一些常见问题。例如，某些网站的下载链接无法识别，这时可以利用任我下载的嗅探功能自动捕获下载链接。又如下载速度过慢，可以通过调整同时下载数量或选择服务器节点来优化。任我下载还提供了详细的使用指南和客服支持，确保用户能够充分利用各项功能。

随着技术的不断进步，任我下载也在持续更新迭代，不断优化性能和增加新功能。它已经成为许多人数字生活中不可或缺的工具，极大地简化了资源获取的过程，让用户能够更加专注于内容本身，而非下载过程的繁琐操作。

总而言之，任我下载凭借其高效、安全、便捷的特点，正在改变我们获取数字资源的方式。它不仅解决了传统下载方式的诸多痛点，还为用户提供了更加智能化的下载体验。在信息爆炸的时代，拥有一个强大的下载工具，就如同拥有了一把开启知识宝库的钥匙，让我们能够自由畅游在数字海洋中，获取所需的每一份资源。

b轻松实现个人品牌建设的实用指南

在当今数字化时代，个人品牌已成为职场成功的关键因素之一。想要在众多竞争者中脱颖而出，建立独特的个人标识至关重要。本文将分享如何通过系统化的方法，帮助你"我要搞b"，即构建一个专业、有吸引力的个人品牌，为你的职业发展注入强大动力。

明确个人品牌定位

建立个人品牌的第一步是明确自己的定位。你需要深入了解自己的专业技能、兴趣爱好和价值观，找到最能代表你的核心优势。思考一下：你在哪个领域能提供独特价值？你的目标受众是谁？通过回答这些问题，你可以确定个人品牌的基本框架，确保你的品牌形象真实且具有辨识度。

定位过程中，不妨进行SWOT分析，评估自己的优势、劣势、机会和威胁。同时，研究行业内的成功案例，学习他们如何塑造个人形象，但切忌简单模仿。真正的个人品牌应该反映你的独特性，而非复制他人。

打造专业形象与内容策略

专业形象是个人品牌的视觉表现。从社交媒体头像、个人简介到专业网站，每一处细节都应该传递一致的品牌信息。选择能够体现你专业特质的照片和设计元素，确保线上线下形象统一。

内容策略是个人品牌建设的核心。定期分享与你的专业领域相关的高质量内容，如文章、视频、演讲或案例分析，可以展示你的专业知识和见解。选择适合你的内容形式，保持更新频率，逐渐建立起内容库，让潜在受众能够通过多种渠道了解你的专业能力。

拓展社交网络与人脉建设

个人品牌建设离不开社交网络的支撑。积极参与行业活动、线上社群和专业论坛，与同行和潜在客户建立联系。记住，人脉建设不是简单的数量积累，而是质量优先。寻找那些能与你互补、共同成长的人，建立真诚的合作关系。

利用LinkedIn、微信等专业社交平台，展示你的专业成就和项目经验。主动分享有价值的内容，参与讨论，逐步扩大你的行业影响力。同时，不要忽视线下交流的重要性，面对面的互动往往能建立更深厚的关系。

持续学习与自我提升是个人品牌建设的不竭动力。保持对新知识、新技能的好奇心，参加培训课程、阅读专业书籍，不断拓展自己的能力边界。当你的专业能力持续提升，个人品牌自然会随之增值。

衡量成效与调整优化

建立个人品牌后，需要定期评估成效。通过关注社交媒体互动率、网站流量、客户反馈等指标，了解你的品牌建设策略是否有效。根据数据反馈，及时调整内容和传播策略，确保个人品牌始终保持活力和相关性。

个人品牌建设是一个长期过程，需要耐心和坚持。不要期望短期内看到显著成效，而是应该将目光放在长期价值上。随着时间推移，你的个人品牌会逐渐积累资产，为你的职业发展提供持续支持。

总之，"我要搞b"不仅是一个口号，更是一个系统性的个人品牌建设过程。通过明确定位、打造专业形象、拓展社交网络和持续学习，你可以在竞争激烈的市场中建立独特的个人品牌，为职业发展开辟更广阔的空间。记住，个人品牌是你最宝贵的无形资产，值得用心经营和维护。

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项娇：全线控底盘是高阶智驾的基石　　7月16日，智己LS9(配置|询价) Hyper正式上市，权益价34.98万元，全系标配全线控四轮转向系统。这个价格标签，放在当下的大六座旗舰SUV市场，是一个足够扎眼的数字——此前，配备线控转向的车型普遍集中在60万元以上的顶配序列，多数厂商将其作为选装项目，而非标准配置。智己本次“全系标配“，价格区间下探了近一倍。　　这是一次的配置下放，也是一次关于技术的公开表态。发布会结束后的媒体专访环节，智己汽车CTO项娇与品牌与用户高级总监焦樵，就”标配“背后的决策逻辑，与媒体进一步沟通与交流。　　线控转向为什么贵？为什么大多数车企选择把它留在旗舰顶配、甚至作为选装项？这样的声音之下，智己为什么选择做标配？项娇将其归结为“技术趋势判断”：全线控数字底盘，被智己视为承载未来高阶智能驾驶的物理基石，响应速度、原生安全、软硬件解耦，是支撑L3、L4级智驾必须跨过的门槛。既然判断这是“先有底盘、才有智驾”的前置条件，标配就成了顺理成章的选择，而非营销噱头。　　价格能不能做下来，考验的是另一套体系。项娇提到全栈自研打破了海外技术方的“黑盒溢价”，上汽作为线控转向新国标的牵头起草单位，研发路径提前卡位；而作为全国最大汽车集团，上汽在芯片、执行机构、电气供应链上的规模效应，是把成本真正压下来的底层支撑。焦樵则从经营角度坦言：这款车“利润是微利”，价格下探不是靠亏本换声量，而是体系化能力摊薄成本后的合理定价。　　沟通中另一个值得关注的细节，是三档可调转向角度的设计逻辑——470度接近传统机械转向手感，240度是官方推荐的均衡模式，180度则留给驾驶经验丰富的用户体验更灵敏的操控反馈。这套设计背后，是一个更朴素的问题：普通用户会担心断电、失信号之后转向系统还能不能用。项娇透露，团队做过实测，在120公里时速下即便前转向冗余系统全部失效，车辆依然能依托三重冗余架构与制动力分配协同，实现平稳靠边停车。这类验证性测试，某种程度上比参数本身更能回应用户的真实顾虑。　　围绕产品竞争力，焦樵给出了“宜商、宜家、宜自我”三个关键词，并将Hyper版4.77米的最小转弯半径、恒星超级增程1400公里级综合续航，作为家庭用户“不怕难开、不怕续航焦虑”的直接回应。而在与Momenta的合作关系上，项娇与焦樵都强调了“深度绑定”而非“简单采购”的差异——上汽第一亿辆整车与Momenta港股上市敲钟车主的身份重叠，被视为双方联合研发关系的注脚。　　关于下半年的产品节奏，焦樵透露LS8纯电版本预计10月前后上市，智己在增程与纯电路线上将继续维持“双能源复合”打法，而非押注单一技术路径。　　Q1：我们看到今天智己LS9车型标配全线控转向系统，而且把价格打到35万以内。市面上其他配备线控转向的车型，一般都是顶配或者选装，60万以上旗舰车型才会标配。智己如何做到这一点，把价格打到35万以内？背后又是出于怎样的考量？　　项娇：非常感谢您这两个问题，这是我们这场发布会中技术最硬核、最核心的部分。我想把问题倒过来回来，先谈出发点，再谈怎么做到。2026年，正如您所说，我们称之为全线控底盘元年，包括您关注到的其他的厂商在投放相关产品。行业内还有一个重要节点 —— 线控转向的国家标准也已正式发布，业内无论是专家还是全行业都形成了共识，全线控底盘是未来智能汽车的核心基石。很多车企选择将这项配置放在高配车型上，而我们为什么选择标配？我们的出发点主要有三点：　　第一，我们对技术的判断。我们认为全线控的数字底盘，是将来承载更高阶的智能驾驶以及更多的智能化功能的物理基础和基石。只有全线控底盘，才能在响应速度、原生安全、软硬件解耦这三个方面上，真正支撑将来的高阶智能驾驶。由于我们判断它是一个物理的基础，是一个未来智能汽车的先导，我们可以说得先有线控底盘再有高阶智能驾驶，正因如此，从技术趋势的角度出发，我们希望将这一核心技术与基础能力普惠给所有用户。　　第二，背靠上汽70年造车的底蕴。这是我们有基础、有能力把我们更好的供应链产品、更多新的技术带给大家的底气。说一个小点，上汽集团本身就是线控转向国家标准的牵头起草单位，这说明我们在技术储备与产业落地层面，都已经做好了充分准备。　　第三，我们一直以来对待用户的态度。既然我们说“唯科技见豪华”，我们当然希望我们提供的科技配置不是高高挂起，用来吸引大家目光，但又仅仅放在高配车上，而是希望真正以普惠的方式带给大家。所以大家能够看到我们今天发布LS9重磅车型全系都有线控转向。关注我们LS8的媒体老师也知道，LS8是唯一30万以内配备线控转向的车型。　　基于这三点考量，让我们做出全系标配的决定，我们希望能大规模配备我们的线控转向，既是技术的趋势，也是我们对待用户的诚意，更是上汽做好了相应的准备，这是第一个问题的回答。　　大家也关注到为什么很多厂商把这样好的配置只放在高配的车型？确实，线控转向的成本非常可观，尤其是在新技术导入阶段。作为上汽集团旗下的豪华品牌，智己能够做到这一点，核心有三点原因：　　第一，我们全栈自研，大家知道以往来说，特别是底盘上一些核心的技术，往往会由于掌握在海外技术方，技术的黑盒产生技术的溢价，从而导致到消费者手上比较贵。我们今天通过本土化努力实现全栈自研，打破这种技术壁垒，我们相应把这种黑盒溢价打破了，这是一点。　　第二，上汽是线控转向新国标的起草部门，技术预研和造车前期都是非常有的放矢的，研发的周期、研发的成本上，相对来说我们会比较节约。　　第三，作为全中国第一大汽车集团，我们拥有非常深厚的供应链，从芯片、执行机构、电气，特别今天大宗商品涨价的情况下，背靠这样完善、雄厚的供应链，让我们真正把成本降下来。　　我觉得成本是一方面，还有一个跟智己汽车一直以来的观念相通，好的产品力，还是要配上一个诚意的价格，正是基于这样的理念，我们希望每个用户都能拿到超值的产品。　　Q2：今天公布的价格和权益出来，基本上还是挺让人震撼的。除了你刚才提到上汽有这个供应链的成本优势以外，这款车现在这个定价，还赚钱吗？　　焦樵：从健康经营的角度，造车肯定是要赚钱的，要在一个合理的范围之下能持续下去。利润是微利，保障这款车健康、长期地推进。我们不会采取恶意竞争方式，而是通过体系化能力，通过上汽强大技术背书，把价格合理下探，始终站在整体健康经营的角度做决策。　　Q3：我想问一个技术细节，了解到一些车在线控转向方面是一个单档调节，我们这边做了三档可调，我们是怎么考虑的？　　项娇：在设计线控转向这款智能化产品时，我们的核心出发点之一，就是要发挥智能化的特质——支持根据用户的个性化需求做设置。　　我们车上设置了三档转向角度，一个是470度左右，更接近于传统转向的操作手感，便于大家从原来习惯一些操作方式过渡到我们线控转向，驾驶感知和原有手感几乎一致。除此以外，我们还有一个业内大家差不多都会用的角度，240度左右。它平衡非常好，既兼顾车辆转向的灵敏度，又保证车子行驶稳态和操控稳定性，我们推荐用户使用这样一个角度，在我们模式设置当中这是一个主要模式。当然，为了充分发挥线控转向的优势，带来更极致的灵敏操控表现，我们也为一些驾驶经验更丰富的用户提供运动档，也就是转向角度180度。　　其实从这个当中可以看出，我们的档位设置覆盖了不同人群的使用需求。另外，这样一个设置保证了大家从习惯的传统转向操作过渡到线控转向。要说明一点，无论哪一种角度，我们车速上去以后，我们标定的转向比都会趋近于原来习惯的机械转向的高转向比，来保证大家高速行驶时有一个稳定、可控的手感。　　刚才您问这个技术细节，我们工程师从两个方面思考：第一个，保证我们每个用户有符合自己驾驶习惯的个性化的选择；第二个，降低用户的适应门槛，实现从传统转向到线控转向的平滑过渡。　　Q4：不知道从什么时候开始，汽车圈发布会的一些核心关键词，跟十年前甚至五年前，都不一样了，以前是算力、续航，现在每家发布会都会谈我用Momenta或者乾崑也好，它们好像成了新的标志物或者新的IP。其实我一直在好奇，大家都在用的东西，差异到底在哪里？第二点，题外话。当下中国乃至全球都在关注明天开幕的世界人工智能大会，智己的全称是智己汽车科技有限公司，“科技”二字分量很重。之前的发布会上你们也聊过很多智能化、人工智能，包括具身智能，我记得有一场发布会还把它作为核心亮点。才过去半年到一年，这个话题已经成了全球瞩目的焦点。您是技术出身，想请您结合Hyper车型，延伸谈谈对行业的专业判断，以及智己在人工智能、具身智能方向的布局思路？　　焦樵：我先回答第一个问题。我们洞察到整个市场上，大家对于智能驾驶认知和需求在不断提高，很多用户日常使用智能驾驶占比非常非常高，甚至对于不少新用户来说，智能驾驶已经成为购车决策的核心标准。所以无论是发布会还是宣传层面，我们自然不会回避这个影响用户购买决策的核心因素。　　Momenta的智能驾驶方案，和上汽智己渊源很深。近期我们双方也有很多联动，比如发布会开场涛总提到，上汽集团第一亿辆车就是智己 LS9 Hyper，而它的首任车主正是Momenta CEO曹旭东，也能从侧面说明双方的绑定深度。这台车交付给他，不只是品牌层面的互动宣传，更重要的是，后续Momenta的一些最新技术和方案，会基于这台车开展大量实测工作，相关测试的推进节奏会比其他车型更快。　　上周Momenta刚刚在港交所上市，关注相关新闻的朋友应该会注意到，曹总当天前往港交所敲钟乘坐的就是智己LS6(配置|询价)。当天和他一同敲钟的还有一位年轻用户，他是智己LS8(配置|询价)的新晋车主，同时也承载了一个极具纪念意义的身份，他是Momenta智驾系统在国内第一百万台量产搭载车辆的车主。从上汽第一亿台车、到Momenta百万台量产落地、再到上市敲钟的重要时刻，双方的联动贯穿始终，而这背后的基础，就是我们作为创始灯塔合作伙伴的深度绑定。　　具体落在技术上我不是特别专业，项总可以补充一些，我们跟Momenta，与其他品牌和Momenta的合作，还是有一定区别的。最早创始阶段，Momenta没有特别普及的阶段，就是跟上汽智己项总团队深度合作。它发布很多版本，我们耳熟能详版本和大模型都是和智己团队进行深度定制和开发的。　　可以这么说，很多友商车型搭载的Momenta方案，其标定定义与测试验证都有我们的共同参与，智己版本算是“原研车”；并且拥有原生的技术协同优势。它能跟我们整车底盘、线控转向、后轮转向实现更好的适配，各自发挥所长，带来更好更完整的体验。就像今天现场播放的智驾集锦里，大角度后轮转向配合智驾的场景，就是智驾域与底盘域深度融合的体验，这是只有在智己车型上才能实现的效果。再比如狭窄空间自动泊车时，系统会调动最大角度后轮转向规避磕碰，这是Momenta跟我们才能产生的化学反应。　　项娇：我来接着您的第二个问题聊一聊。作为汽车开发从业者，我觉得我们正身处一个非常幸运的时代——汽车行业正在经历我们常说的百年未有之大变局。这场变局包含两个核心维度：一是大家非常熟悉的能源切换，也就是新能源浪潮；但更核心的变革，我认为是智能化，而推动智能化的核心动力就是AI。整个时代都在被AI推着向前发展，我们的生活、我们的产品都是如此。汽车是AI落地、具身智能落地的先导载体，大家最先直观感受到的AI产业变革，就来自汽车行业。现在大家日常使用的智能驾驶辅助系统是AI的落地，未来我们期待的L3、L4高阶智能驾驶同样如此——这是我们对整个时代趋势的核心判断。　　在此之上，车内交互也在发生革命。您之前关注过的、我们在技术发布会上推出的Ultra Agent，以及整个智舱的交互革新，背后都是 AI 技术在驱动。未来的汽车，一定会长成所有人都能想象到的样子。如果让孩子们画一幅未来汽车的简笔画，他们画的第一辆车，一定是无人驾驶的——未来的汽车，必然是全域智能驾驶的。　　我们今天提出的 “下一代三件套”，恰恰是对这场行业变革的回应。对应两大技术趋势：面向新能源趋势，我们打造了 800V 高压可油可电平台，顺应能源变革的方向；面向智能驾驶趋势，我们配备高阶算力平台与更先进的感知系统，支撑未来更高阶智能驾驶的落地需求。　　而汽车作为移动交通工具的传统核心底盘，也将被赋予全新的生命力，也就是线控数字化底盘。只有它具备的原生安全能力、刚才提到的4倍响应速度，以及软硬件解耦的先天特性，才能真正承接住AI技术带来的产业红利。正是基于这样的思考，才有了今天Hyper系列车型的诞生。未来大家会在智己的车型上，看到更多我们对行业未来的思考，以及这个时代的技术烙印。　　刚才焦樵谈到了和Momenta的合作，我们之间确实是深度的战略绑定。从结果上大家也能看到，Momenta上市时也提到过，其智驾系统的量产市占率处于行业前列，而智己始终和Momenta保持深度联合研发，最新、最成熟、最领先的技术，往往都会率先落地在智己车型上。未来我们还会推出更多和 Momenta 联合打造的、更领先的智驾产品。谢谢！　　Q5：项总，今天我们聊到下一代电车的“新三大件”，底盘、三电、智能。我想了解一下这个定义背后的逻辑是什么？比较早期提出这个理念的时候，内部高度一致认为一定是这三个点，还是有一个battle的过程？　　第二个，智己包括上汽是线控转向标准的制定者或者说牵头制定者，LS9和LS8有首批搭载。用户有几个高度关注的点：第一，断电之后还能不能用？第二，没信号死机了还能不能用？第三，所有系统都失效之后还能不能用？这刚好对应的就是三重冗余。比如后续我们不仅做标准的牵头制定者，我们还要做新技术的普及者、推广者，怎么把中间这个故事给消费者讲清楚去破迷雾？　　项娇：非常感谢您的建议，这也是我们推新技术过程中一直面临的问题。实际上线控技术，从交通行业推广上来说，它早已在航空工业领域成熟应用。和很多人的固有印象恰恰相反，正是因为极高的安全性，这项技术才率先在航空领域落地。　　您说得很对，普及角度如何让我们普通消费者能够知晓这一点，谢谢您的建议，我们会在这个上面继续努力。我们上次关注到用户的顾虑以后，专门做过相关测试，在时速 120 公里的状态下，即便前转向的所有冗余系统全部断电、失去信号，车辆依然可以依托三重冗余架构，通过后轮转向与制动力分配的协同平衡，实现平稳靠边停车，这本身就是对安全性的有力验证。当然，正如您的建议，后续我们在用户科普层面还会继续努力。　　另外，在我们内部，今天无论从战略还是产品策略层面上已经达到高度的共识。但早期确实有过不同方向的探讨——我们也讨论过 “冰箱、彩电、大沙发” 这类配置方向，也思考过上汽作为拥有深厚积淀的老牌车企，在技术变革的浪潮中，到底什么才是我们应该深耕的核心。不过这个讨论很快就收敛了，因为我们的底层思路始终围绕时代发展的逻辑展开。新能源化与智能化的变革浪潮是不可阻挡的，我们的 “新三大件”，正是对这个时代趋势的回应。依托上汽集团70年的造车积淀与雄厚的技术实力，我们认为即便是底盘这类传统核心部件，也会在新时代被赋予全新的生命力——而它的生命力，就在于承接新能源与智能化的技术红利。正是基于这样的思考，最终形成了我们的 “新三大件” 定义。　　第一件，800V全域高压可油可电平台，是我们对这个时代新能源产品最好的回应，它兼具高效率充电，低电耗的优势，同时打消大家对里程的担忧。第二件是面向下一代的智能化能力，更高算力平台、更好的感知系统，为用户带来成熟可靠的智能驾驶辅助体验；第三件就是线控底盘，它会成为高阶智能化驾驶的物理基石。我们认为，今天消费者买车，买的是未来的使用体验，就把这三大件给到大家。谢谢！更多汽车资讯，涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina）Copyright ©1996-2026 SINA CorporationAll Rights Reserved 新浪公司 版权所有*底价将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方*订阅信息将以短信的形式发送到您的手机，个人信息不会泄露给第三方

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